Momenta, Almanya yetkililerinden kentsel alanda robotaksileriyle test yapmak için yeşil ışık aldı

Almanya’nın araç ulaştırma otoritesi (KBA), otonom sürüş alanında tanınmış Çinli bir şirket olan Momenta’ya, kentsel trafikte seviye 4 otonom sürüş testleri yapması için ulusal ölçekte izin vermiştir. Bu, Çinli firmanın bir yıl önce duyurduğu Münih robotaksi projesi için belirleyici bir düzenleyici adımdır.

Momenta böylece KBA’dan kentsel alanda dolaşmaya olanak tanıyan, ülke genelinde geçerli bu tür izni alan ilk Çinli şirket olmuştur. Şimdiye kadar geliştiriciler her yerleşim yeri için ayrı bir izin almak zorundaydı; bu bürokratik engel, yazılımın teknik sınırlamalarından daha fazla bu tür girişimleri frenliyordu. Yeni lisansla, Momenta idari süreci yeniden başlatmadan Almanya’nın herhangi bir şehrinde testlerini taşıyabilir, genişletebilir veya sürdürebilir. Ayrıca güvenlik doğrulaması doğrudan Avrupa mevzuatına uygun olduğundan, Avrupa Birliği’nin diğer pazarlarına girişi kolaylaştırması bekleniyor.

Muhtemelen zaten bildiğiniz gibi, seviye 4 otonom sürüş, aracın tanımlanmış bir operasyonel alan içinde tamamen otonom biçimde hareket edebilmesi ve arıza durumunda insan müdahalesi olmadan güvenli bir duruma geçebilmesi anlamına gelir. Bu nedenle acil durumlarda kontrolü devralacak bir güvenlik sürücüsüne ihtiyaç duyulmaz.

Almanya, 2021 tarihli Otonom Sürüş Kanunu ile özel bir yasal çerçeve oluşturan ilk ülkelerden biridir; bu kanunda KBA onay makamı olarak görev yapar. Bu kurumun özellikle titiz bir denetleyici olarak itibarı, verilen iznin uluslararası alanda öne çıkan bir ağırlığa sahip olmasını sağlar.

Teknik olarak Momenta, kendi deyimiyle bir Dünya Modeli üzerine kuruludur: çevreyi yalnızca algılamakla kalmayan, aynı zamanda gelecekteki gelişimini öngören bir sistem. Şirket bunu yolu görmek, anlamak ve bir durum gerçekleşmeden nasıl gelişeceğini önceden tahmin edebilme yeteneği olarak tanımlıyor. Bisikletlilerin, kötü park edilmiş dağıtım kamyonetlerinin veya araçlar arasından çıkan yayaların bulunduğu yoğun kentsel trafikte, bu öngörücü kapasite reaktif bir destek sistemi ile tam otonom bir araç arasındaki farkı belirliyor.

Hedef Münih

Eylül 2025’te Uber ve Momenta, 2026’dan itibaren Bavyera’nın başkentinde robotaksi testleri yapma niyetlerini açıkladı; bunu daha sonra Avrupa’nın geri kalanına yaymayı planlıyorlar. Şirketin Avrupa merkezi Stuttgart yakınlarındaki Böblingen’de, ancak Münih’te de ofisleri bulunuyor. Momenta, Çin’deki BMW modellerine destek sistemleri sağlıyor ve Mercedes-Benz 2017’den beri yatırımcı konumunda. Ayrıca Momenta ile Volkswagen grubu arasında, özellikle Audi markasıyla bağlantılar bulunuyor.

Bu duyuru, Momenta’nın geçen 8 Temmuz’da Hong Kong’da borsaya açılmasının ardından geldi. Şirket bu işlemle yaklaşık 6,8 milyar dolar elde etti; bunun yaklaşık beşte birinin robotaksi işine ayrılması planlanıyor. Bu halka arzla birlikte Uber, şirketteki payını artırdı ve bir bağlı ortaklığı aracılığıyla yaklaşık 45 milyon dolar değerinde, yaklaşık 1,19 milyon hisseye sahip. Yatırımcılar arasında ayrıca Grab, Lumo ve SAIC Motor’un hareketlilik hizmeti EnjoyGo da yer alıyor.