Momenta erhält grünes Licht der deutschen Behörden für städtische Tests seiner Robotaxis

Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat Momenta, einem renommierten chinesischen Unternehmen für autonomes Fahren, die bundesweite Genehmigung für Tests des autonomen Fahrens der Stufe 4 im städtischen Verkehr erteilt. Es handelt sich um einen entscheidenden regulatorischen Schritt für das Robotaxi-Projekt in München, das die Firma vor einem Jahr angekündigt hat.

Momenta ist damit das erste chinesische Unternehmen, das vom KBA eine solche deutschlandweit gültige Genehmigung für den Betrieb im urbanen Raum erhält. Bisher mussten Entwickler für jede Gemeinde eine eigene Erlaubnis beantragen, ein bürokratisches Hindernis, das solche Initiativen oft noch stärker ausbremste als die technischen Einschränkungen der Software. Mit der neuen Lizenz kann Momenta seine Testfahrten in jede deutsche Stadt verlegen, ausweiten oder dort fortsetzen, ohne das Verwaltungsverfahren erneut zu durchlaufen. Darüber hinaus orientiert sich die Sicherheitsvalidierung direkt an den europäischen Vorschriften, was den Markteintritt in weitere Länder der Europäischen Union erleichtern dürfte.

Wie Sie sicher bereits wissen, bedeutet autonomes Fahren der Stufe 4, dass das Fahrzeug innerhalb eines definierten Betriebsbereichs vollständig autonom fahren kann und im Fehlerfall ohne menschliches Eingreifen einen sicheren Zustand erreicht. Ein Sicherheitsfahrer, der in Notfallsituationen die Kontrolle übernimmt, ist daher nicht erforderlich.

Deutschland gehörte zu den ersten Ländern, die mit dem Gesetz zum autonomen Fahren von 2021 einen eigenen rechtlichen Rahmen schufen, in dem das KBA als Genehmigungsbehörde fungiert. Der Ruf dieser Behörde als besonders strenge Prüfstelle verleiht der Genehmigung ein erhebliches internationales Gewicht.

Technisch stützt sich Momenta auf das, was das Unternehmen als World Model bezeichnet: ein System, das die Umgebung nicht nur wahrnimmt, sondern auch ihre künftige Entwicklung vorhersagt. Das Unternehmen beschreibt dies als die Fähigkeit, die Straße zu sehen, zu verstehen und vorherzusehen, wie sich eine Situation entwickeln wird, bevor sie eintritt. Im dichten Stadtverkehr mit Radfahrern, falsch geparkten Lieferwagen oder Fußgängern, die zwischen Fahrzeugen auftauchen, entscheidet diese vorausschauende Fähigkeit darüber, ob ein System nur reaktiv assistiert oder ein vollständig autonomes Fahrzeug ist.

Ziel München

Im September 2025 kündigten Uber und Momenta an, ab 2026 Robotaxis in der bayerischen Landeshauptstadt testen zu wollen, um anschließend auf den Rest Europas auszuweiten. Der europäische Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Böblingen bei Stuttgart, verfügt aber auch über Büros in München. Momenta liefert Assistenzsysteme für chinesische Modelle von BMW und Mercedes-Benz, wobei Letzteres seit 2017 an dem Unternehmen beteiligt ist. Darüber hinaus bestehen gewisse Verbindungen zwischen Momenta und dem Konzern Volkswagen, insbesondere zur Marke Audi.

Diese Ankündigung erfolgt kurz nach dem Börsengang von Momenta in Hongkong am vergangenen 8. Juli. Das Unternehmen nahm dabei rund 6.800 Millionen US-Dollar ein, von denen etwa ein Fünftel in das Robotaxi-Geschäft fließen soll. Mit diesem Börsengang hat Uber seine Beteiligung an dem Unternehmen erhöht und besitzt nun über eine Tochtergesellschaft rund 1,19 Millionen Aktien, die auf etwa 45 Millionen US-Dollar geschätzt werden. Zu den Investoren gehören außerdem Grab, Lumo und EnjoyGo, der Mobilitätsdienst von SAIC Motor.