A Momenta obtém luz verde das autoridades alemãs para realizar testes urbanos com os seus robotáxis

A autoridade alemã de transporte de veículos (KBA) concedeu à Momenta, uma reconhecida empresa chinesa especializada em condução autónoma, a autorização à escala nacional para realizar testes de condução autónoma de nível 4 em trânsito urbano. Trata-se de um passo regulamentar decisivo para o projeto de robotáxis em Munique que a empresa chinesa anunciou há já um ano.

A Momenta torna-se assim a primeira empresa chinesa a obter da KBA este tipo de licença válida em todo o país para circular em ambiente urbano. Até agora, os programadores tinham de requerer uma autorização diferente em cada localidade, um obstáculo burocrático que acabava por travar este tipo de iniciativas mais do que as limitações técnicas do software. Com a nova licença, a Momenta pode deslocar, ampliar ou prosseguir os seus testes em qualquer cidade alemã sem reiniciar o processo administrativo. Além disso, a validação de segurança ajusta-se diretamente à regulamentação europeia, o que deverá facilitar a entrada noutros mercados da União Europeia.

Como provavelmente já sabe, a condução autónoma de nível 4 implica que o veículo é capaz de circular de forma totalmente autónoma dentro de um âmbito operacional definido e de atingir um estado seguro, sem intervenção humana, em caso de avaria. Não é, portanto, necessário um condutor de segurança que assuma o controlo em situações de emergência.

A Alemanha foi um dos primeiros países a criar um quadro legal específico com a Lei de Condução Autónoma de 2021, na qual a KBA atua como autoridade de aprovação. A reputação deste organismo como revisor especialmente exigente confere à autorização um peso internacional de destaque.

Tecnicamente, a Momenta baseia-se naquilo que denomina World Model: um sistema que não se limita a perceber o ambiente, mas antecipa a sua evolução futura. A empresa define-o como a capacidade de ver a estrada, compreendê-la e prever como uma situação se desenvolverá antes de acontecer. No denso trânsito urbano, com ciclistas, carrinhas de entregas mal estacionadas ou peões que surgem entre veículos, esta capacidade preditiva faz a diferença entre um sistema reativo de assistência e um veículo totalmente autónomo.

Objetivo Munique

Em setembro de 2025, a Uber e a Momenta anunciaram a intenção de testar robotáxis na capital da Baviera a partir de 2026, para se expandirem posteriormente ao resto da Europa. A sede europeia da empresa fica em Böblingen, perto de Estugarda, mas também dispõe de escritórios em Munique. A Momenta fornece sistemas de assistência aos modelos chineses da BMW e da Mercedes-Benz, e esta última é investidora desde 2017. Existem ainda certas ligações entre a Momenta e o grupo Volkswagen, especialmente com a marca Audi.

Este anúncio surge pouco depois da entrada em bolsa da Momenta em Hong Kong, no passado dia 8 de julho. A empresa obteve com essa operação cerca de 6.800 milhões de dólares, dos quais aproximadamente um quinto será destinado ao negócio dos robotáxis. Com esta entrada em bolsa, a Uber aumentou a sua participação na empresa e possui agora cerca de 1,19 milhões de ações, avaliadas em cerca de 45 milhões de dólares, através de uma filial. Entre os investidores figuram também a Grab, a Lumo e a EnjoyGo, o serviço de mobilidade da SAIC Motor.