Skoda, Octavia RS ailesini fiş takılabilir hibrit bir versiyonla genişletecek

Skoda, şimdiye kadarki en kapsamlı Octavia vRS serisini hazırlıyor ve şirket kaynakları, yeni modellerin şimdiye kadarki en hızlı ve vRS performans rozetine en çok odaklanan modeller olacağını ima ediyor.

Yeni nesil Skoda Octavia‘nın standart versiyonları geçen yılın sonunda tanıtıldı, ancak vRS rozetli yeni performans modelleri mart ayında Cenevre Otomobil Fuarı‘nda debut yapacak ve ilk kez vRS serisine katılacak bir fiş takılabilir hibrit varyant da bunların arasında olacak.

Yeni PHEV versiyonu, Volkswagen Golf GTE‘de daha önce görülen güç aktarma organının en güçlü versiyonunu sunmayı vaat ediyor. Daha önce olduğu gibi, benzinli ve dizel 2.0 litrelik vRS modelleri de olacak ve ilki, 245 CV’lik selefinden bile daha fazla güç vaat ediyor.

Ancak kaynaklar, fiş takılabilir hibrit versiyonun mutlak güç açısından benzinli versiyonla eşleşeceğini öne sürüyor. Bu, artık tanıdık gelen 1.4 litrelik turbo benzinli motor ile elektrik motorunun, çift kavramalı DSG otomatik şanzımanla birleşmesinin yaklaşık 250 CV ve 500 Nm’ye kadar tork üretebileceği anlamına geliyor. Ancak daha ağır olan bu fiş takılabilir versiyonun, yalnızca benzinli kardeşine göre kalkışta biraz daha yavaş olması bekleniyor; 0-100 km/s hızlanma süresi yaklaşık yedi saniye.

Skoda Octavia vRS fiş takılabilir hibrit

Hızlanma açığı büyük ölçüde ekstra kütleden kaynaklanıyor. Elektrik motoru ve arka tarafa monte edilen batarya paketinin (kapasitesinin 13 kWh’ye kadar olacağı öne sürülüyor) eklenmesi, boş ağırlığı 200 kg’ın üzerinde artırıyor; ancak bu durum, anlık elektrik torku ve yalnızca elektrikli modda 30 mile (yaklaşık 48 km) kadar gidebilme kapasitesiyle kısmen dengelenecek.

Normal benzinli versiyonun Octavia vRS serisinin en hızlısı olması planlanıyor. Detaylar henüz doğrulanmamış olsa da kaynaklar, Grup Volkswagen‘un tanıdık EA888 motorunun yaklaşık 250 CV üretecek şekilde ayarlanacağını, torkun ise 400 Nm’nin üzerine çıkabileceğini öne sürüyor. Performansın mevcut araca göre iyileşmesi bekleniyor; 0-100 km/s hızlanma yaklaşık 6,5 saniye sürecek.

Daha önce olduğu gibi, çift kavramalı otomatik ve manuel şanzıman arasında seçim yapılabilecek. Ancak PHEV veya benzinli versiyonun Grup Volkswagen’un VAQ elektromekanik kaymayı sınırlayan diferansiyelini alıp almayacağı henüz doğrulanmadı. Bu donanım, giden 245 vRS’de yer aldığı için saf benzinli versiyonlarda da yeniden görünmesi muhtemel.

vRS TDI dizel motorlu modelin, daha önceki gibi 181 CV ve 350 Nm tork üreten aynı 2.0 litrelik motoru kullanması bekleniyor. Ancak motor iç yapısındaki ve yönetim sistemindeki değişiklikler, ünitenin en son ve katı emisyon düzenlemelerine uymasını sağlayacak.

Diğer yandan vRS’nin her zamanki gibi çok yönlü olması bekleniyor. Üç farklı motorun yanında, hatchback ve estate gövde modelleri ile önden çekiş ve dört tekerlekten çekiş seçenekleri de yer alacak.

Dışarıdan bakıldığında, Skoda Octavia vRS‘nin alışılmış kaslı tarzını ve daha dışa dönük renk seçeneklerini alması bekleniyor. İç mekânda ise sıkı destekli spor koltuklar ile özel süsleme ve grafikler öne çıkacak.

Satış tarihleri ve fiyatlar henüz belli değil, ancak ilk teslimatların bu yılın sonunda yapılması bekleniyor. Fiş takılabilir hibrit model, şimdiye kadarki en pahalı Octavia olabilir ve tahmini fiyatı 34.000 euroya kadar çıkabilir.

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackSkoda Octavia24 versiyon · 35.200 €'den başlayan fiyatlarla