Skoda将推出Octavia RS家族的插电式混合动力版本

Skoda正在规划其迄今为止最全面的Octavia vRS产品线，据公司消息人士透露，这些新车型将是迄今为止速度最快、最侧重使用vRS性能标识的车型。

新一代Skoda Octavia标准版已于去年年底发布，但带有vRS标识的全新性能车型将于三月在日内瓦车展首次亮相，其中将首次推出插电式混合动力版本加入vRS产品线。

全新PHEV版本有望提供Volkswagen Golf GTE上所见动力总成的最强配置。与以往一样，也将提供2.0升汽油版和柴油版vRS车型，其中汽油版的功率有望超过其245 CV的前代车型。

不过，消息显示插电式混合动力版本的绝对功率将与汽油版相当。这意味着目前熟悉的组合——1.4升涡轮增压汽油发动机加电动机，搭配双离合变速箱DSG——功率应接近250 CV，扭矩最高可达500 Nm。不过，这款较重的插混版起步加速预计会比纯汽油版稍慢，0-100 km/h加速时间约为七秒。

Skoda Octavia vRS插电式混合动力版

加速差距主要源于额外的质量。电动机及后置电池组（据称容量最高可达13 kWh）使整车整备质量增加了200多公斤，但瞬时电动扭矩以及可纯电行驶约30英里的能力将部分抵消这一影响。

普通汽油版被定位为Octavia vRS产品线中速度最快的车型。具体细节尚未确认，但消息显示，大众集团Volkswagen常见的EA888发动机将经过调校，输出功率接近250 CV，扭矩或将超过400 Nm。其性能有望较现款车型提升，0-100 km/h加速时间约为6.5秒。

与以往一样，仍可在自动与手动双离合变速箱之间选择。然而，插混版或汽油版是否会配备大众集团的VAQ电子机械限滑差速器尚未确认。该装置曾见于现款245 vRS，因此很可能会再次出现在纯汽油版车型上。

vRS TDI柴油版预计将基本沿用此前的2.0升发动机，输出181 CV，扭矩350 Nm。不过，发动机内部及管理系统的改动将确保其符合最新的严格排放法规。

此外，vRS预计仍将保持一贯的多样性。除三款不同动力版本外，还将提供三厢掀背车和旅行车车身形式，以及前驱和四驱两种配置。

外观方面，Skoda Octavia vRS预计将采用惯常的运动化造型调整，并提供更加外向的车身配色选择。内饰则将配备大幅强化的运动座椅，以及定制化的装饰件和图形。

具体售价及销售日期尚不明确，但预计今年晚些时候将开始交付。插电式混合动力车型可能会成为迄今为止最昂贵的Octavia，潜在售价最高可达34,000欧元。

此车型的技术规格

掀背车Skoda Octavia24 个版本 · 起价 35,200 €