ŞVolkswagen T-Cross'u test ediyoruz: doğru seçim için satın alma rehberi

Az önce Volkswagen T-Cross’un direksiyonuna geçtik; markanın yeni küçük SUV modeli. Nasıl kullandığını anlatıyor ve doğru seçim yapabilmen için ipuçlarını veriyoruz.

Yeni Volkswagen T-Cross‘un tanıtımında defalarca tekrarlanan dikkat çekici bir cümle var: “Şehir SUV’undan çok daha fazlası”. İlk akla gelen şey de elbette Volkswagen T-ROC, değil mi? Bu kaçınılmaz bir referans ve akla gelen soru da yerinde.

Bu yüzden, boyut, motor seçenekleri, fiyat… gibi konularda VW T-Cross ile T-ROC arasındaki başlıca farklara göz atmakta fayda var. Ayrıca burada ilgili VW T-ROC testini, donanım seviyelerinin analizi ve satın alma önerileriyle birlikte bırakıyoruz.

Şimdi yeni T-Cross’a odaklanalım. Başlamak için en iyisi bir video:

https://youtu.be/yHt7OycgmTA

Volkswagen T-Cross’un dış ve iç tasarımı

Volkswagen’un en küçük SUV’u 4,11 metre uzunluğunda, 1,78 metre genişliğinde ve 1,56 metre yüksekliğinde. Boyut, konsept ve fiyat açısından başlıca rakipleri Seat Arona, Peugeot 2008, Renault Captur ve Kia Stonic.

T-Cross’un üzerine inşa edildiği platform, Volkswagen’un Pamplona fabrikasında üretiliyor; aynı platform “kuzeni” Seat Arona’da da kullanılıyor. Aynı altyapıyı Seat Ibiza ve Volkswagen Polo da paylaşıyor.

Dışarıdan bakıldığında T-Cross, özellikle ön tasarımıyla T-ROC’a çok benziyor. Arkada iki far grubunun birleşimi ona çok karakteristik bir görünüm kazandırıyor. 12 farklı gövde rengi seçeneği var ve tavan gri perle ya da siyah olabiliyor.

T-Cross’un rakiplerine karşı avantajlarından biri geniş iç hacmi; bu da onu kompakt bir araca alternatif olabilecek kadar geniş kılıyor. Arka koltuklar yükseklik ve bacak mesafesi açısından oldukça iyi; ayrıca arka koltuk minderi boyuna 14 santimetre kaydırılabiliyor.

Bu sayede 385 ile 455 litre arasında değişen bagaj hacmi elde ediliyor (arka koltuk arkalıkları yatırıldığında 1.281 litreye ulaşıyor); bu da sınıfının en iyileri arasında. Standart olarak lastik tamir kiti geliyor, ancak isteğe bağlı olarak acil durum yedek lastiğiyle değiştirilebiliyor.

Gösterge panelinin tasarımı ergonomi, pratik eşya bölmeleri ve direksiyon konumu açısından çok iyi çözülmüş. T-ROC’ta olduğu gibi işçilik kalitesi iyi. Ancak kabin genelinde kullanılan çok sayıda sert plastik, izlenimi olumsuz etkiliyor. Volkswagen’tan her zaman bu konuda ortalamanın açıkça üzerinde bir şey beklenir; oysa bu, ne T-ROC’ta ne de T-Cross’ta söz konusu.

Volkswagen, T-Cross için farklı multimedya sistemleri sunuyor: 8 inçlik dokunmatik ekranlı Radio Composition Media’dan, üç yıl boyunca Guide&Inform hizmetlerini sunan, Avrupa için navigasyon verileri içeren en gelişmiş Discover Media’ya kadar.

Çok tavsiye edilen bir teknolojik seçenek ise yapılandırılabilir dijital gösterge paneli. Sorun şu ki, bu yalnızca Sport donanımında standart olarak sunuluyor ve diğer donanımlarda opsiyon olarak bile seçilemiyor. Belirtmek gerekir ki bu, Volkswagen’un yeni nesil Digital Cockpit’i; ekranı T-ROC’takinden bile daha büyük.

Geleneksel gösterge paneli klasik kadranlardan oluşuyor; ortada bir bilgi ekranı bulunuyor.

Volkswagen Connect: standart olarak iyi bağlantı

Bağlantı özelliği yeni araçlarda giderek daha fazla önem kazanıyor ve Volkswagen bunu çok iyi biliyor. Bu yüzden bu alanda azami çaba gösteriyorlar; özellikle genç bir müşteri kitlesini hedefleyen bir araç için bu gerekli.

Multimedya sistemlerinde Android Auto ve Apple CarPlay uyumluluğu eksik değil. Ayrıca (ikinci donanım seviyesinden itibaren) standart olarak 4’e kadar USB bağlantısı veya telefon için kablosuz şarj cihazı bulunuyor.

Bunun yanı sıra Volkswagen Connect uygulaması, standart VW Connect DataPlug modülü sayesinde aracınıza bağlandığınızda cep telefonunuzu kişisel bir asistana dönüştüren birçok işlev sunuyor.

Diğer özelliklerin yanı sıra MiVolkswagen; yakıt deposu seviyesi, servis aralıkları veya kontrol mesajları gibi araç bilgilerini sağlıyor. Park etme işlevi ise aracın son konumunu bir haritada gösteriyor ve oraya yönlendirme yapabiliyor. Rota Geçmişi ile günlük güzergâhlara erişilebiliyor; süre, yakıt maliyeti gibi parametreler kaydediliyor.

Ayrıca yolda VW servisine bağlanan yardım çağrı işlevi de var; tercih edilen VW servis merkeziyle doğrudan görüşme ya da ziyaret talebi gönderme imkânı sunuyor. “Görevlerim” özelliğiyle diğer kullanıcılarla verimlilik açısından karşılaştırma yapılabiliyor ve puan ile ödül kazanılabiliyor.

Volkswagen T-Cross’un direksiyonunda

Şimdilik T-Cross satın alırken üç seçenek var: 95 ve 115 CV güçte, 3 silindirli 1 litrelik iki benzinli motor veya 95 CV güçte bir 1.6 dizel. Yıl sonuna doğru 150 CV’lik 1.5 TSI’ın gelmesi bekleniyor. 115 CV’lik 1.0 motor için DSG şanzıman seçeneği mevcut; dört çeker versiyon ise yok.

Üç motorun hiçbiri T-Cross gibi bir araç için yetersiz kalmıyor. 1.0 benzinli motor kullanımı keyifli; özellikle devir göstergesinin üst bölgelerinde çalıştırıldığında sesi ve tepkisiyle 3 silindirli olduğu kendini belli ediyor.

Şehir içi ya da verimli sürüşte, hangi versiyonu kullandığınızı ayırt etmek zor olabilir. En güçsüz versiyonda 115 CV’deki 6 vitese karşılık 5 ileri manuel şanzıman bulunsa da bu versiyonun dişli oranları daha kısa.

Ama 115 CV’nin ekstra gücü, ihtiyaç duyduğunuzda orada. Daha iyi toparlıyor, belirgin şekilde daha hızlı hızlanıyor ve daha uzun dişli oranları sayesinde otoyolda motoru daha düşük devirde çalıştırabiliyorsunuz. Bu da çift yönlü bir avantaj sağlıyor: daha az gürültü ve daha az tüketim. Bu yüzden motor seçerken hesabı iyi yapmak gerekiyor; 115 CV’nin daha fazla gücünden çekinmemek gerekiyor. Bunun bedelini tüketimde ödemezsiniz; üstelik 20 CV’den fazlasını, daha sonra anlatacağım gibi, elde edersiniz.

T-Cross’ta 1.6 TDI’yı test etmedik, ancak yakın zamanda bu motorla bir Seat Arona kullandık. Giriş fiyatı 115 CV’lik 1.0’dan yaklaşık 500 euro fazla. Çok yetenekli bir motor ve T-Cross’ta çok keyif veriyor. Yalnızca çok karayolu kullanıp az şehir içi sürüş yapacaksanız seçilmesi gereken seçenek. Aksi halde benzinli daha iyi.

Bunu sadece tüketim için söylemiyorum; dizel, karayoluna çıkılmadığında servise girme ihtimali daha yüksek. Bu arada bu 1.6 TDI, AdBlue ve partikül filtresi kullanıyor. Hem 1.0 TSI hem de 1.6 TDI, triger kayışı ile çalışıyor.

Diğer yandan T-Cross, motor ne olursa olsun kısa sürede alışılan araçlardan. Kumandalar yumuşak ve kolay kullanılıyor. Direksiyon hassas ve asfalt ile tekerlekler arasında olanları iyi iletiyor. Görüş iyi; şehirde manevra kabiliyeti ve çevikliği yeterli. Süspansiyon, kaporta hareketlerini kontrol etmede iyi çalışıyor; konforu feda etmeden etkinlik sağlayan dengeli bir ayar var.

Dört çekiş ve off-road sürüş destekleri olmadığı için T-Cross, bir binek otomobilden biraz daha yüksek kaporta sayesinde asfaltın dışına çıkabilir. Ancak yalnızca bakımsız olmayan kum yolları ya da patikalarda deneme yapmanız önerilir.

VW T-Cross donanım ve fiyatları: düşünmeye değer

Başlangıçta T-Cross gamı, bahsedilen iki varyantı içeriyor: 95 ve 115 CV’lik 1.0 TSI üç silindirli benzinli motor ile 95 CV’lik 1.6 TDI. DSG şanzımanla seçilebilen tek motor, daha güçlü olan 1.0 benzinli. Ayrıca DSG çift kavramalı şanzıman için artık cüzdanı eskisi kadar zorlamıyor: seçenek olarak 1.210 euro; kesinlikle önerilir.

Bu motorlar üç donanım seviyesiyle birleştiriliyor: Edition, Advance ve Sport. Sport yalnızca 115 CV’lik motorla sunuluyor ve bu motorda Edition donanımı yok. İşte fiyatlar:

• T-Cross 1.0 TSI 95 CV 5v Edition: 18.990 €
• T-Cross 1.0 TSI 95 CV 5v Advance: 20.620 €
• T-Cross 1.0 TSI 115 CV 6v Advance: 21.310 €
• T-Cross 1.0 TSI 115 CV 6v Sport: 23.230 €
• T-Cross 1.0 TSI 115 CV DSG Sport: 22.520 €
• T-Cross 1.0 TSI 115 CV DSG Sport: 24.440 €
• T-Cross 1.6 TDI 95 CV 5v Edition: 21.790 €
• T-Cross 1.6 TDI 95 CV 5v Advance: 23.420 €

İyi seçim yapmak için, özellikle bütçeniz kısıtlıysa, her versiyonun donanımını ayrıntılı bilmek önemli.

Dikkat edin, Edition versiyonları zaten oldukça donanımlı; yalnızca alaşım jantları eksik. Örneğin hız sınırlayıcı, çok fonksiyonlu direksiyon, klima, yorgunluk dedektörü, acil fren sistemi ve çarpışma önleyici sistem, dönüş ışıklı sis farları ve App-Connect bağlantısı içeriyor.

Advance’in eklediği donanım ayrı ayrı seçilseydi 2.000 euroya mal olurdu, ancak bu versiyon Edition’a göre 1.630 euro fark gerektiriyor. 16″ alaşım jantlar, siyah tavan çubukları, deri direksiyon, park sensörleri, klima ve uyarlanabilir hız sabitleyici ekliyor. Yatırım değer.

Daha üstte ise Sport donanımı var; Advance’den 1.920 euro fazla ama 3.000 euro değerinde donanım ekliyor. Burada jantler 17 inç, tavan çubukları krom, ön farlar LED teknolojili; ayrıca sürüş profili seçici, arka kamera, ışık ve görüş paketi, elektrikli katlanır dikiz aynaları ve dijital gösterge paneli bulunuyor.

İsteğe bağlı paketler olarak Edition’da Confort paketi eklenebilir; 750 euro olup ışık ve görüş paketini, otomatik klimayı ve konfor koltuklarını içerir. Advance için Teknoloji paketi aynı fiyatta; arka kamera, ışık ve görüş paketi, katlanır dikiz aynaları ve bel destekli ön koltukları ekliyor. Sport’ta ise bu paket anahtarsız çalıştırma, park asistanı ve cep telefonu için kablosuz şarj cihazı ekliyor.

T-Cross’u kişiselleştirebilmek için en üst versiyon olan Sport’tan başlamanız gerekiyor. Yalnızca bu versiyonda R-Line spor paketi (2.175 euro) ve Green ile Orange tasarım paketleri (665 euro) sunuluyor. Bu son paketlere dikkat edin: dış ve iç renkli dekoratif detaylar veya 18 inç jantlar görsel olarak dikkat çekebilir. Ancak bunlar 215/45 lastikler anlamına geliyor; çok alçak bir profil, konfor üzerinde etkisi olan, lastik değişiminde maliyeti artan ve jantları çizmemek için daha fazla özen gerektiren bir yapı.

İdeal VW T-Cross hangisi?

Önerim, mümkünse 115 CV’lik 1.0 TSI’a ulaşmak için çaba göstermeniz. Temel T-Cross’tan 2.300 euro fazla, ama kazancınız çok. Her şeyden önce, yukarıda ayrıntılandırılan Advance donanımının tüm ekipmanları.

Ama asıl önemli olan da şu: daha güçlü bir motor, gerçek kullanımda daha fazla yakıt tüketmiyor; şehir dışına çıkmanız ya da uzun bir yolculuk yapmanız gerektiğinde işe yarayacak güç rezervi var. Ayrıca beş yerine altı ileri şanzıman ve drum yerine arka disk frenler geliyor.

VW T-Cross fotoğraf galerisi

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverVolkswagen T-Cross7 versiyon · 25.550 €'den başlayan fiyatlarla