Toyota sorunlu: Mirai alıcıları şirketi kendilerini aldatılmış hissettikleri için dava ediyor

Hidrojen yakıt hücreli araçlar, içten yanmalı motorlu araçlara yönelik büyük alternatiflerden biri olması amaçlanmıştı ve birkaç marka bu yönde adım atmaya cesaret etti. Ancak görünüşe göre bunu beklenen istekle yapmadılar. Toyota, belki de bu sürdürülebilir tahrik sistemine en çok bahse giren şirketti. En büyük bahsi, bu dünyaya girmek için ideal çözüm olarak sunulan Toyota Mirai aracıydı.

Ancak birkaç yıl sonra, yakıt hücresi teknolojisi bu teknolojiye bahse giren şirketler tarafından neredeyse terk edilmiş görünüyor ve konuyla ilgili önemli bir değişiklik yok. Örneğin, bu tür araçlar için geçerli bir şarj noktası altyapısı yok ve bu tür araçların yaygınlaştırılması için önemli bir ilerleme de yok.

Kaliforniya sahiplerinin şikayetleri

Toyota Mirai’nin en çok satıldığı yerlerden biri Kaliforniya. Bu modelin Kaliforniya’daki kullanıcıları, Toyota tarafından verilen vaatlerden bıkmış durumda ve şirket tarafından terk edildiklerini hissediyorlar. Toyota Mirai kullanıcılarının öfkesine yol açan nedenlerden biri, Shell tarafından yönetilen hidrojen istasyonlarının kapatılması.

Özellikle, işletim sorunları, arızalar ve operasyonel sorunların yaşandığı yedi hidrojen dolum istasyonu var. Bu durum, hidrojen tedarik eksikliğiyle birleşince, hidrojen sağlayan bu servis istasyonlarının kapatılmasına yol açtı.

Bu nedenle, bu hidrojen modelinin kullanıcıları aracı yakıtlamak imkanından mahrum kaldı ve arabalarının deposunu dolduracak yakıtları yok. Bundan önce de son aylarda depoyu doldurmanın maliyetinin üç katına çıktığı görülüyordu.

Altyapı eksikliği ve davalar

Bu, hidrojen yakıt hücreli araçların Toyota tarafından verilen tasarruf ve kullanım kolaylığı vaatleriyle hiç bağdaşmıyor. Birçok kullanıcı, hepsi değilse de, aracı durdurup garajlarda ve otopark yerlerinde park etmek zorunda kaldı ve onu kullanamıyor. Toyota, kullanıcılara çözümler sunmak istedi, ancak bunlardan memnun değiller ve çözümlere de katılmıyorlar.

Bu yüzden, Toyota Mirai sahipleri toplu bir dava açmak için birleşti ve Toyota’a karşı, aldatıldıklarını ve dolandırıcılığa, ihmale ve tüketici koruma yasalarının ihlaline maruz kaldıklarını iddia ediyorlar. Bu toplu şikayette ayrıca hidrojen istasyonlarını işleten şirket FirstElement Fuel, Hidrojen Yakıt Hücreleri Derneği ve Kaliforniya Valisi Gavin Newsom da yer alıyor.

Bu, kullanıcılara pratik ve erişilebilir bir altyapı vaat eden şirketlerin başarısız vaatlerine karşı atılan ilk adım. Ve böyle bir altyapı yoksa, bu araçların sunduğu tüm işlevsellik ve avantaj kaybolur. Gezegenin başka yerlerindeki diğer kullanıcılar da onları takip edecek mi?