Toyota em apuros: compradores do Mirai processam a empresa por se sentirem enganados

Os carros com célula de combustível de hidrogénio deviam ser uma das grandes alternativas aos carros com motor de combustão, e várias marcas arriscaram avançar por esse caminho. Mas, ao que parece, não o fizeram com todo o entusiasmo que se esperava. Toyota foi, talvez, a empresa que mais apostou nesta tração sustentável. A maior aposta foi o Toyota Mirai, um carro apresentado como a solução ideal para entrar neste mundo.

Mas, passados vários anos, a tecnologia de célula de combustível parece ter sido praticamente abandonada pelas empresas que nela apostaram, e não há mudanças significativas neste domínio. Por exemplo, não existe uma rede válida de postos de carregamento para este tipo de veículos, nem há um avanço significativo para promover este tipo de carros.

Queixas dos proprietários da Califórnia

Um dos locais onde mais unidades do Toyota Mirai foram vendidas é a Califórnia. Os utilizadores deste modelo na Califórnia cansaram-se das promessas que receberam da Toyota e sentem-se abandonados pela empresa. Um dos motivos que provocaram a indignação dos utilizadores do Toyota Mirai foi o encerramento das estações de hidrogénio geridas pela Shell.

Concretamente, são sete estações de abastecimento de hidrogénio onde se registaram problemas de funcionamento, avarias e falhas operacionais. Isso, somado à falta de fornecimento de hidrogénio, levou a que estas estações de serviço que fornecem hidrogénio fossem encerradas.

Por esse motivo, os utilizadores deste modelo ficaram sem possibilidade de abastecer o veículo e não têm como encher o depósito do carro. Antes disso, já se deparavam com o custo de encher o depósito triplicado nos últimos meses.

Falta de infraestruturas e processos judiciais

Nada que ver com as promessas de poupança e facilidade de utilização dos carros com célula de combustível de hidrogénio que a Toyota anunciava. Muitos utilizadores, senão todos, tiveram de parar o carro e deixá-lo estacionado nas garagens e lugares de estacionamento, sem o poder utilizar. A Toyota quis oferecer soluções aos utilizadores, mas estes não estão satisfeitos nem concordam com as soluções.

Assim, os proprietários do Toyota Mirai uniram-se numa ação coletiva contra a Toyota, baseada no facto de terem sido enganados e sujeitos a fraude, negligência e violação das leis de defesa do consumidor. Nesta queixa coletiva foram também incluídas a empresa gestora das estações de hidrogénio FirstElement Fuel, a Associação de Células de Combustível de Hidrogénio e o governador da Califórnia, Gavin Newsom.

É o primeiro movimento contra as promessas falhadas das empresas que prometiam uma infraestrutura prática e acessível para os utilizadores destes carros. E, se essa infraestrutura não existir, perde-se toda a funcionalidade e a vantagem que estes veículos representam. Será que outros utilizadores de outros pontos do planeta vão seguir o exemplo?