Toyota in difficoltà: gli acquirenti della Mirai citano in giudizio la casa per essersi sentiti ingannati

Le auto a celle a combustibile a idrogeno dovevano essere una delle grandi alternative alle auto con motore a combustione, e diversi marchi hanno osato intraprendere quella strada. Ma a quanto pare non l’hanno fatto con la determinazione che ci si aspettava. Toyota è stata forse la casa che ha puntato di più su questo sistema di trazione sostenibile. La scommessa più grande è stata la Toyota Mirai, un’auto proposta come la soluzione ideale per entrare in questo mondo.

Ma diversi anni dopo, la tecnologia a celle a combustibile sembra essere stata praticamente abbandonata dalle aziende che ci avevano scommesso e non ci sono stati cambiamenti significativi in materia. Per esempio, manca una rete valida di punti di ricarica per questo tipo di veicoli e non si registrano progressi significativi per promuovere questo tipo di auto.

Lamentele dei proprietari in California

Uno dei luoghi in cui sono state vendute più unità della Toyota Mirai è la California. Gli utenti di questo modello in California si sono stancati delle promesse ricevute da Toyota e si sentono abbandonati dalla casa. Uno dei motivi che hanno scatenato la rabbia degli utenti della Toyota Mirai è la chiusura delle stazioni di idrogeno gestite da Shell.

In particolare, si tratta di sette stazioni di rifornimento di idrogeno, nelle quali sono stati registrati problemi di funzionamento, guasti e difficoltà operative. Questo, unito alla mancanza di fornitura di idrogeno, ha fatto sì che venissero chiuse queste stazioni di servizio che forniscono idrogeno.

Per questo motivo, gli utenti di questo modello a idrogeno sono rimasti senza la possibilità di fare rifornimento e non hanno modo di riempire il serbatoio della propria auto. Già prima di ciò, il costo del pieno si era triplicato negli ultimi mesi.

Mancanza di infrastrutture e cause legali

Nulla a che vedere con le promesse di risparmio e facilità d’uso delle auto a celle a combustibile a idrogeno che venivano annunciate da Toyota. Molti utenti, se non tutti, hanno dovuto fermare l’auto e lasciarla parcheggiata nei garage e nei posti auto, senza poterla usare. Toyota ha voluto offrire soluzioni agli utenti, ma questi non sono né soddisfatti né d’accordo con le soluzioni.

Così i proprietari della Toyota Mirai si sono uniti in una class action contro Toyota, basata sul fatto di essere stati ingannati e sottoposti a una frode, negligenza e violazione delle leggi a tutela dei consumatori. In questa azione collettiva è stata coinvolta anche la società che gestisce le stazioni di idrogeno FirstElement Fuel, l’Associazione delle Celle a Combustibile a Idrogeno e il governatore della California, Gavin Newsom.

È la prima mossa contro le promesse non mantenute delle aziende che promettevano un’infrastruttura pratica e accessibile per gli utenti di queste auto. E se questa infrastruttura non esiste, si perdono tutta la funzionalità e il vantaggio che questi veicoli comportano. Seguiranno altri utenti da altri punti del pianeta?