Toyota w tarapatach: nabywcy Mirai pozywaja firme, czujac sie oszukani

Samochody z ogniwem paliwowym na wodor mialy byc jedna z wielkich alternatyw dla pojazdow z silnikiem spalinowym, a kilka marek odwazylo sie wkroczyc na te droge. Najwyrazniej jednak nie zrobily tego z takim zapalem, jakiego sie po nich spodziewano. Toyota byl chyba firma, ktora najmocniej postawila na ten zrownowazony system napedowy. Jej najwieksza stawka byl Toyota Mirai, samochod reklamowany jako idealne rozwiazanie na wejscie w ten swiat.

Jednak kilka lat pozniej technologia ogniw paliwowych wydaje sie niemal porzucona przez firmy, ktore w nia uwierzyly, a w tej sprawie nie widac znaczacych zmian. Na przyklad nie ma sprawnie dzialajacej infrastruktury punktow ladowania dla tego typu pojazdow ani znaczacego postepu w promowaniu takich samochodow.

Skargi wlascicieli z Kalifornii

Jednym z miejsc, gdzie sprzedano najwiecej egzemplarzy Toyota Mirai, jest Kalifornia. Uzytkownicy tego modelu w Kalifornii maja juz dosyc obietnic, jakie otrzymali od Toyota, i czuja sie porzuceni przez firme. Jednym z powodow oburzenia uzytkownikow Toyota Mirai jest zamkniecie stacji wodorowych prowadzonych przez Shell.

Konkretnie chodzi o siedem stacji tankowania wodoru, na ktorych odnotowano problemy z dzialaniem, awarie i klopoty operacyjne. To, w polaczeniu z brakiem dostaw wodoru, sprawilo, ze zamknieto te stacje paliw dostarczajace wodor.

Z tego powodu uzytkownicy tego modelu na wodor zostali bez mozliwosci zatankowania pojazdu i nie maja jak napelnic zbiornika swojego samochodu. Juz wczesniej napotykali na to, ze koszt napelnienia zbiornika w ciagu ostatnich miesiecy potroil sie.

Brak infrastruktury i pozwy

Nic wspolnego z obietnicami oszczednosci i latwej obslugi samochodow z ogniwem paliwowym na wodor, ktore skladano od Toyota. Wielu uzytkownikow, jesli nie wszyscy, musialo zatrzymac samochod i zostawic go zaparkowanego w garazach i na miejscach postojowych, bez mozliwosci korzystania z niego. Toyota chciala zaoferowac uzytkownikom rozwiazania, ale ci nie sa zadowoleni ani nie zgadzaja sie z proponowanymi rozwiazaniami.

Dlatego wlasciciele Toyota Mirai polaczyli sie we wspolnym pozwie przeciwko Toyota, ktory opiera sie na tym, ze zostali oszukani i padli ofiara oszustwa, zaniedbania i naruszenia przepisow o ochronie konsumentow. W tym pozwie zbiorowym uwzgledniono rowniez firme zarzadzajaca stacjami wodorowymi FirstElement Fuel, Stowarzyszenie Ogniw Paliwowych na Wodor oraz gubernatora Kalifornii, Gavina Newsoma.

To pierwszy ruch przeciwko nieudanym obietnicom firm, ktore zapowiadaly praktyczna i dostepna dla uzytkownikow infrastrukture dla tych samochodow. A jesli takiej infrastruktury nie ma, traci sie cala funkcjonalnosc i cala zalete, jakie niosa te pojazdy. Czy pojda za nimi inni uzytkownicy z innych zakatkow planety?