Toyota في ورطة: مالكو تويوتا Mirai يقاضون الشركة بدعوى الشعور بالخداع

كانت السيارات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين يُفترض أن تكون أحد البدائل الكبرى للسيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي، وقد خاضت عدة علامات تجارية هذا الطريق. ويبدو أنها لم تفعل ذلك بالحماس الذي كان متوقعاً منها. Toyota كانت، ربما، الشركة التي راهنت أكثر من غيرها على هذا نظام الدفع المستدام. وكان أكبر رهان لها سيارة Toyota Mirai، وهي سيارة قُدِّمت على أنها الحل المثالي لدخول هذا العالم.

لكن بعد عدة سنوات، يبدو أن تقنية خلايا الوقود قد هُجرت عملياً من قبل الشركات التي راهنت عليها، ولا توجد تغييرات جوهرية في هذا الشأن. فعلى سبيل المثال، لا توجد بنية تحتية صالحة لنقاط الشحن لهذا النوع من المركبات، ولا يوجد تقدم ملموس للترويج لهذا النوع من السيارات.

شكاوى مالكي كاليفورنيا

من بين المناطق التي بيعت فيها أكبر عدد من وحدات Toyota Mirai منطقة كاليفورنيا. وقد ملَّ مستخدمو هذا الطراز في كاليفورنيا الوعود التي تلقوها من Toyota ويشعرون بأن الشركة أهملتهم. ومن الأسباب التي أثارت غضب مستخدمي Toyota Mirai إغلاق محطات الهيدروجين التي تديرها شركة Shell.

وعلى وجه التحديد، هناك سبع محطات لتعبئة الهيدروجين سُجلت فيها مشكلات في التشغيل وأعطال ومشكلات في العمل. وقد أدى ذلك، إلى جانب نقص إمدادات الهيدروجين، إلى إغلاق محطات الخدمة هذه التي تزود بالهيدروجين.

ولهذا السبب، وجد مستخدمو هذا الطراز من الهيدروجين أنفسهم دون إمكانية تعبئة السيارة، ولا يملكون ما يملأون به خزان سيارتهم. وقبل ذلك، كانوا يواجهون بالفعل تضاعف تكلفة ملء الخزان ثلاث مرات خلال الأشهر الأخيرة.

نقص البنية التحتية والدعاوى القضائية

لا علاقة لذلك بوعود التوفير وسهولة الاستخدام الخاصة بـ السيارات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين التي كانت تُروَّج منذ Toyota. وقد اضطر كثير من المستخدمين، إن لم يكن جميعهم، إلى ركن السيارة وتركها في المرائب وأماكن وقوف السيارات دون أن يتمكنوا من استخدامها. وقد أرادت Toyota تقديم حلول للمستخدمين، لكن هؤلاء غير راضين عن هذه الحلول ولا موافقين عليها.

ولذلك اتحد مالكو Toyota Mirai في دعوى جماعية ضد Toyota، تستند إلى أنهم تعرضوا للخداع وللاحتيال والإهمال وانتهاك قوانين حماية المستهلك. وقد أُدرجت في هذه الشكوى الجماعية أيضاً الشركة المشغلة لمحطات الهيدروجين FirstElement Fuel، وجمعية خلايا وقود الهيدروجين، وحاكم كاليفورنيا Gavin Newsom.

إنها أول خطوة اتُخذت ضد الوعود الفاشلة للشركات التي كانت تعد ببنية تحتية عملية وسهلة المنال لمستخدمي هذه السيارات. وإذا لم توجد هذه البنية التحتية، فإنه تضيع كل الوظيفة والميزة التي تمثلها هذه المركبات. فهل سيتبعهم مستخدمون آخرون من نقاط أخرى من الكوكب؟