Uzun sürdü ama sonunda Rolls-Royce Ghost Series II de Novitec'ten geçiyor

Büyük çoğunluğun kabul edeceğini düşünüyorum: hedef pazarı ve müşteri profili ne olursa olsun, Rolls-Royce Ghost dünyanın en güzel lüks sedanlarından biri ve biraz hayal gücüyle tamamen zıt, radikal bir görünüme kavuşturulabilir. Rolls-Royce bunu zaten yaptı, ama oldukça yumuşak bir şekilde, Black Badge versiyonuyla.

Açıkçası Rolls-Royce, markanın felsefesinden ve kendi müşterilerinden bu kadar ödün vererek modellerinden birinin radikal ve sportif bir versiyonunu yaratmayacak; bu onun imajına uymaz. Ancak Goodwood merkezli markanın modelleri için hazırlanan programlar mevcut. Bunlardan biri, Spofec ile uzman Novitec‘in birlikte yürüttüğü ve Ghost’un da geçtiği program; ama bu, 2022’de gerçekleşti ve modelin uğradığı restyle öncesinde yapılmıştı.

Nitekim Rolls-Royce Ghost Series II, 2024 sonbaharının başında tanıtıldı ve birkaç gün sonra Black Badge versiyonu da sunuldu. Novitec de yeni hazırlığının temeli olarak bu son versiyonu seçti. Novitec’in tüm çalışmalarındaki gibi, Ghost Series II için hazırladığı kit de ön kısmı zarifçe değiştiriyor; daha büyük hava girişleriyle niyetini belli eden yeni bir tampon ile başlıyor. Bu girişlerin her iki ucuna da dikey konumlandırılmış, ölçülü LED gündüz farları ekleniyor. Basit bir tasarım gibi görünse de bu yeni tampon, aerodinamik işlevini yerine getiriyor ve yüksek hızlarda ön aksa daha fazla basınç uygulayarak yere tutunmayı artırıyor.

Yan taraftan bakıldığında, Ghost Series II’nin son derece çarpıcı ve radikal bir görünüme sahip olduğu görülüyor. Çünkü Spofec süspansiyon kiti sayesinde yüksekliği tam 35 mm düşürülmüş. Bu görünümü, Vossen iş birliğiyle geliştirilmiş, iki düzlemde ince çift kollu tasarıma sahip, 22 inç dövme jantlar tamamlıyor. Bu jantlar 48 farklı renkte ve yüzey için çeşitli kaplamalarla seçilebiliyor. Arka tarafta ise Novitec, ölçülü bir spoyler ile birlikte yeni arka tampon ve difüzör sunuyor; egzoz boruları için delikli veya deliksiz olarak tercih edilebiliyor.

Mekanik kısma gelince, Ghost Series II’nin seri olarak 6,75 litrelik V12 biturbo motor ile geldiğini ve bunun 600 CV güç ürettiğini hatırlayalım. Novitec’in N-Tronic modülü sayesinde bu değer 706 CV‘ye, tork ise 1.002 Nm‘ye çıkıyor. Bu değişiklikle iki buçuk ton ağırlığındaki bu dev canavar, 100 km/h hıza yalnızca 4,3 saniyede ulaşıyor. Lastikleri aşırı zorlamamak için en yüksek hız 250 km/h ile sınırlı tutuluyor. Üstelik, V12’nin karakterine uygun bir melodi yaymasını sağlayan iki farklı egzoz tipi de takılabiliyor.