WeLion laboratuvarda kilogram başına 824 Wh enerji depolamayı başardı; katı hal bataryada
Bu önemli başarı, Çin’in yeni nesil batarya teknolojisindeki liderliğini bir kez daha ortaya koyuyor; bu teknoloji elektrikli hareketliliği ve yüksek enerji talebi olan diğer sektörleri dönüştürmeyi vaat ediyor.
Katı hal bataryaların geliştirilmesine odaklanan Çinli bir şirket olan WeLion, kilogram başına 1.000 Wh’nin üzerinde enerji yoğunluğuna ulaşma yolunda önemli ilerlemeler kaydetmeye devam ediyor. Laboratuvar testlerinde şirket, kilogram başına 824 Wh depolamayı başardı; ancak bu teknoloji henüz seri üretime hazır değil.
Factorial –Mercedes-Benz ile işbirliği yapan– veya QuantumScape gibi sektörün diğer firmaları gibi WeLion da yıllardır sıvı yerine katı elektrolit kullanan bataryaların geliştirilmesine odaklanıyor. Bu yenilik, elektrikli araç batarya paketleri pazarında devrim yaratmayı vaat ediyor; çünkü günümüzde kullanılan geleneksel bataryalara kıyasla daha uzun menzil, çok daha kısa şarj süreleri ve daha yüksek güvenlik seviyeleri sunuyor.

Şirket, şu anda NIO için yarı katı bataryalar tedarik ediyor ve bu gelişmeyle önemli bir kilometre taşına ulaştı. Medyaya verdiği bir röportajda WeLion’un başkanı Yu Huigen, doğru yolda olduklarını ancak yakın gelecekte kilogram başına 1.000 Wh’nin üzerinde enerji yoğunluğuna ulaşma hedefleri için hâlâ çok iş olduğunu söyledi.
Çığır açan sıçrama
Bunun ne anlama geldiğini anlamak için, şu anda kullanılan geleneksel LFP hücrelerinin 150-180 Wh/kg civarında olduğunu, katı hal batarya geliştiren şirketlerin çoğunun ise 350 ile 500 Wh/kg arasında bir enerji yoğunluğu hedeflediğini hatırlamak yeterli. Bu nedenle WeLion, kilogram başına 800 Wh’nin üzerindeki değerlerden açıkça söz ederek, açıkça başka bir ligde oynuyor.
Ancak bu iddialı hedefe ulaşmak kolay olmayacak. Temel zorluk hâlâ üretim maliyetleri; özellikle sülfür elektrolit sistemlerinde kullanılan pahalı malzemeler nedeniyle. Bu konuda WeLion’un başkanı, bu bataryaların başlangıçta güvenliğin kritik olduğu ve fiyatın sınırlayıcı bir faktör olmadığı uygulamalarda, örneğin insansı robotlarda kullanılacağını açıkladı.

WeLion’un Pekin, Jiangsu, Zhejiang ve Shandong’da üretim tesisleri bulunuyor; mevcut yıllık kapasitesi 28,2 GWh ve orta vadede 100 GWh’nin üzerine çıkmayı planlıyor. Şirket ayrıca katı hal bataryaların seri üretiminin 2027’de başlamasını bekliyor. Bunlara ek olarak şirket, halka açılma planı da hazırlıyor; bu gerçekleşirse Çin’de borsada işlem görecek, yalnızca bu teknolojiye odaklanan ilk şirket olacak.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik