一台2.5升五缸发动机可能会搭载于奥迪R8之上。

小排量涡轮增压（downsizing）时代已经到来，那些以强大动力总成著称的跑车，可能会成为首批濒临灭绝的车型。大排量、自然吸气的V型发动机日子屈指可数，尤其是在它们想要符合排放法规以及消费者对油耗提出的严格要求的情况下。

率先搭上小排量涡轮增压快车的，可能是奥迪R8。这款因戈尔施塔特的旗舰车型或许会采用RS3 Sportback的2.5升五缸TFSI发动机作为入门级动力，推出一款动力稍弱但价格更亲民的R8。这一推测源于人们得知，第二代R8可能搭载4.2升自然吸气V8 FSI发动机，因此车型入门版本将缺少对应的动力选择。

此前一份报告指出，这台发动机将由奥迪S4 2016已搭载的3.0升V6涡轮增压发动机取代，但最新传闻则表明，入门级动力将由一台2.5升五缸TFSI发动机承担，其输出功率可达367马力，甚至可能更高，因为会加装电动涡轮。

不过，3.0升V6涡轮增压发动机的构想依然颇具吸引力。在新款S4上，这台动力总成输出354马力与500牛·米扭矩，这已经展示了其在奥迪R8上的发展潜力。这类发动机的功率可能突破400马力，若采用双涡轮增压方案，甚至更高。但最重要的是，电动涡轮的应用将意味着一次重大进步，因为它能消除增压发动机常见的迟滞现象，同时保持较低的油耗。

负责V6、V8和V10发动机研发的高管Jurgen Konigstedt此前曾宣布，涡轮增压版奥迪R8在可预见的未来不会问世，这意味着最早也要到2017年之后才能见到。在此之前，奥迪将于明年推出R8 Spyder，它与双门跑车一样将配备5.2升自然吸气V10发动机，标准版输出540马力，Plus版则为610马力。

来源：Auto Express