Un motore da 2,5 litri a cinque cilindri potrebbe essere montato sulla Audi R8

L’era del downsizing è arrivata e le sportive che sono un punto di riferimento per le loro potenti meccaniche potrebbero diventare la prima specie in via di estinzione. I potenti motori a V, di grande cilindrata e aspirazione naturale, hanno i giorni contati, soprattutto se vogliono adeguarsi alla normativa sulle emissioni e alle forti restrizioni imposte dai consumatori in termini di consumi.

La prima a salire sul carro del downsizing potrebbe essere la Audi R8. L’ammiraglia di Ingolstadt potrebbe adottare il motore da 2,5 litri a cinque cilindri della RS3 Sportback come motore d’accesso alla gamma, una R8 meno potente ma più accessibile. Questa ipotesi nasce dopo la notizia che la seconda generazione avrebbe contato sul motore V8 FSI da 4,2 litri ad aspirazione naturale, lasciando così orfano il primo gradino della gamma.

Un rapporto pubblicato in precedenza indicava che questo blocco sarebbe stato sostituito dal V6 3.0 turbo già presente sulla Audi S4 2016, ma le voci sembrano ora indicare che il ruolo di motore d’accesso alla gamma spetterà al cinque cilindri TFSI da 2,5 litri, capace di erogare 367 CV, o forse qualcosa in più grazie all’installazione di un turbo a comando elettrico.

L’idea del V6 3.0 turbo, comunque, non perde forza. Per la nuova S4, questo propulsore sviluppa 354 CV e 500 Nm di coppia, il che già mostra le sue potenzialità di sviluppo per la Audi R8. Un blocco di queste caratteristiche potrebbe portare la potenza oltre i 400 CV, o anche di più se si optasse per un sistema biturbo, ma soprattutto rappresenterebbe un progresso l’adozione di un turbo elettrico, che eliminerebbe il consueto lag dei motori sovralimentati e, allo stesso tempo, manterrebbe contenuti i consumi.

Il dirigente responsabile dello sviluppo dei motori V6, V8 e V10, Jurgen Konigstedt, aveva annunciato tempo fa che la Audi R8 con motore turbo non sarebbe arrivata in un futuro prossimo, il che significa che non la vedremo prima del 2017, nella migliore delle ipotesi. Nel frattempo, Audi lancerà l’anno prossimo la R8 Spyder, che, come la coupé, avrà un V10 da 5,2 litri ad aspirazione naturale che sviluppa 540 CV nella configurazione standard e 610 CV nella variante Plus.

Via | Auto Express