一项新技术将使汽车减重高达45%

汽车制造商一直在寻找轻质材料，以便减轻新车的重量。如今，以色列车身制造商Plasan正在设计一种采用碳纤维复合材料的新型轻质底盘。在未来十年，这种轻质碳纤维与复合材料的新型车身结构可能彻底改变电动汽车的制造方式。

这种新材料由以色列防护与车身面板公司Plasan设计，相比钢制底盘可实现高达45%的减重效果，相比铝制底盘则可减重20%。Plasan已向全球的原始设备制造商和赛车运动公司展示了这项新技术，其中包括一些总部位于欧洲的公司，该技术近期已对外公开。

“我们希望在两到三年内，就会有采用我们技术制造的零部件问世，几年之后则可实现整车底盘的应用，”首席设计师Nir Kahn在一次采访中表示。

这就是可能减轻电动汽车车身重量的新技术

Plasan技术的核心是采用“拉挤成型”工艺制造的碳纤维梁，碳纤维丝束沿管壁的整个长度连续分布，由此形成强度极高、刚性十足又十分轻盈的结构构件。每根梁都与复合材料车身面板相连，构成半承载式的车身侧面、底板和车顶。随后，这些子组件通过金属“节点”连接在一起。节点由两件式压铸铝制成，旨在加快装配速度。

Plasan认为，这一设计是重大突破，因为车身可以利用现有生产线设备，并采用与传统钢制车身基本相同的工艺来制造。“我们确实认为，汽车的大规模生产是可行的，这项技术并不局限于国防或赛车领域，每年数十万辆的生产规模是切实可行的，”Plasan复合材料负责人Ronen Berger表示。

尽管碳纤维车身技术相对昂贵，但Plasan估计，电动汽车每减轻1千克重量所付出的成本约为每千克8欧元，这笔投入是划算的。“这使其在提升电动汽车能效或续航方面，比其他方法更具成本效益，”Kahn总结道，“减重会带来良性循环。”