好景不长：美国市场上最亲民的Cybertruck版本涨价1万美元

正如我们在这里提到过的，HighMotor，Tesla就在一周多前推出了更为亲民的电动皮卡版本，让所有人都大感意外。售价59,990美元，这款全新入门版Cybertruck保留了双电机驱动和四轮驱动，续航里程与高配版本相同，代价是省去了一些并非必不可少的配置。

这一惊人的价格是迄今为止Cybertruck所有在售版本中的最低价，然而它并没有持续太久。埃隆·马斯克本人在拥有超过2.35亿粉丝的社交平台X上的账号中提前预告了这一变化，而那个预告如今已经成为现实。

如果此刻你进入Tesla美国官网，就会发现：不久前还售价59,990美元的Cybertruck入门版，如今涨价1万美元，而配置却完全没有变化。再加上税费和运输成本，最终价格在最好的情况下也将达到72,235美元。

要到2027年才能提车

与十天前下单相比，现在才订购这款最亲民的Cybertruck，还要面临另一个重大不利因素。除了要为同一辆车多付1万美元之外，Tesla目前给出的交付日期并不明确，无论如何，要延迟到明年。如果你现在下单，可能要到2027年初，甚至是当年的年中或年末才能拿到车。不过，对于售价分别为79,990美元和99,990美元的高配版本，交付时间则近得多，目前公布的周期为5至7周。

毫无疑问，许多美国潜在买家会为几天前没有预订这款入门版Cybertruck而懊悔，毕竟它与高级版共享动力总成，因此续航里程完全相同，技术规格也几乎一样。根据厂商说法，两个版本单次充电均可行驶325英里（约524公里），并且仅需4.1秒即可加速至每小时60英里。

对许多此类客户而言，入门版Cybertruck节省的2万美元，在配置和规格上并没有带来太大牺牲。最主要的差别在于拖挂能力：它限制为7,500磅（约3,400公斤），而高配版为11,000磅（约5,000公斤）。内饰方面，它取消了后排触摸屏、后排座椅加热、主动降噪功能，音响系统也由十五个扬声器减少为七个，不过听感依然非常出色。此外，另一个重要区别是，其悬挂采用带自适应减震器的螺旋弹簧，而不是可调节高度的悬挂。