斯柯达Afriq：这家捷克品牌的学徒将Kamiq改造成了一辆拉力赛车

多年来，斯柯达一直开展一项颇具意义的倡议，将展示才华与所学的任务交给学徒，让他们尽情发挥想象力，以目录中的某款车型为基础，将其改造成他们心目中的车辆。今年，斯柯达学徒学校再次投入工作，这里为大家呈现他们的全新作品——斯柯达Afriq。

斯柯达Afriq与我们以往所熟悉的车型截然不同，它是一款面向拉力赛世界打造的作品，更具体地说，是向斯柯达也曾参与的达喀尔拉力赛致敬。此外，由于这是一辆拉力赛车，斯柯达赛车部门前所未有地深度参与，既在知识上，也在零部件上帮助学徒，Afriq因此继承了大量Fabia Rally2 evo的部件。

本项目的基础车型是Kamiq，为了将其改造成拉力赛车，车身经历了多处改动。为此，学徒们需要让车身更加坚固，因此他们首先焊接了后车门，并以此为基础直接连接防翻滚笼。车顶安装了一个通风口，此外还有若干部件也离不开斯柯达赛车部门的建议，例如后扰流板、前辅助大灯，以及发动机罩和后尾门的快速锁止装置，这些都源自Fabia Rally2 evo。

在Afriq上，我们还会发现更多来自Fabia Rally2 evo的部件：带六点式安全带的赛车座椅、方向盘和仪表板，与这款官方拉力赛车所用的完全相同。此外，学徒们还考虑到了许多细节，例如配备了灭火系统，喷嘴分布于驾驶舱内；另有一套为拉力赛准备的导航系统，以及一台由Watergen公司提供的造水机，可从大气中提取饮用水，还有两台摄像机，用于记录拉力赛期间车内发生的一切。

在机械方面，斯柯达Afriq采用190马力的2.0 TSI四缸发动机，配合从Octavia继承的320 Nm扭矩，同样来自Octavia的是7速DSG变速箱，将动力输送至四个车轮，车轮所用的是15英寸OZ Racing轮毂。最后，排气系统经过全面改装，以适配新的车身和Afriq的新底盘。

然而，要将Octavia 4×4的变速箱安装到Afriq上，就必须对底盘进行相当大幅度的改动。由于Octavia的发动机尺寸更大，需要改装前桥、发动机与变速箱的支架；车辆还配备了全新多连杆后桥，为了安装支架，我们改用了Octavia后部的一个部件，同时还必须使用Octavia的两件式油箱，以便后桥能够装配，并相应改动加油口及油箱本身的开口。最后，传动轴被缩短以适配Afriq，此外还改动了变速箱本身与排气系统，以节省空间。

此车型的技术规格

跨界车Skoda Kamiq9 个版本 · 起价 28,600 €