Škoda Afriq, Çek markasının çıraklari Kamiq'i bir ralli arabasina dönüştürüyor

Škoda, birkaç yildir çiraklarina büyük bir sorumluluk veren güzel bir girişime sahip; yeteneklerini ve öğrendiklerini hayal güçlerini serbest bırakarak göstermeleri için, katalogdaki modellerden birini temel alıp istedikleri araca dönüştürmeleri isteniyor. Bir yil daha Škoda çirak okulu işe koyuldu ve işte yeni yaratimlari, Škoda Afriq.

Škoda Afriq, bize alişik olduğumuz şeylerden tamamen farkli; rallie yönelik ve özellikle Škoda’nin da katildiği yarişma olan Dakar‘a saygi duruşu olarak tasarlanmiş bir yaratim. Ayrica bir ralli aracı olduğu için Škoda Motorsport, çiraklara bilgisi ve parçalariyla hiç olmadiği kadar destek olmuş; nitekim Afriq, Fabia Rally2 evo‘dan birçok parça devralmiş.

Bu proje için kullanılan temel, Kamiq; bir ralli aracina dönüştürülebilmesi için kaportasinda birkaç değişiklik yapilmak zorunda kalinmiş bir model. Bunun için çiraklar, kaportanin daha da sağlam olmasina ihtiyaç duydu; bu yüzden arka kapilari kaynaklayarak başladilar, ve bu noktadan itibaren doğrudan takla koruma kafesi bağlandi. Tavana bir havalandirma girişi takildi; ayrica Škoda Motorsport’un çok söz sahibi olduğu diğer bileşenler de var, çünkü arka spoiler, ön yardimci farlar ve kaportanin ile arka kapinin hizli kilitleri gibi elemanlar Fabia Rally2 evo’dan geliyor.

Škoda Afriq’te Fabia Rally2 evo’dan bulacağimiz tek unsurlar bunlar olmayacak; altı noktali emniyet kemerli yarış koltuklari, direksiyon ve gösterge paneli, resmi ralli aracinin taktigi parçalarla tamamen aynı. Ayrica çiraklar birçok ayrintiyi de düşünmüş; kabin boyunca dağitilmiş memelerle bir yangin söndürme sistemi, rallilere hazirlanmiş bir navigasyon sistemi, atmosferik havadan içme suyu çikaran Watergen firmasinin su üreticisi ve bir ralli sirasinda kabin içinde olup biten her şeyi kaydetmek için iki kamera kullaniyorlar.

Mekanik olarak Škoda Afriq, 190 CV’lik dört silindirli 2.0 TSI motoru kullaniyor; Octavia’dan devralinan 320 Nm‘lik tork ile birlikte, gücü dört tekerleğe ileten, yine Octavia’dan gelen 7 ileri DSG şanzimanla çalişiyor. Bu tekerlekler, bu arada, 15 inç OZ Racing jantlari kullaniyor; son olarak yeni kaportaya ve Afriq’in yeni alt takimina uyarlanabilmesi için tamamen değiştirilmiş bir egzoz sistemi ile sona eriyor.

Ancak Octavia 4×4 şanzimanini Afriq’e takma işi, alt takimda oldukça kapsamli değişiklikler yapmayi gerektirmiş. Octavia’nin motoru daha büyük boyutlu olduğu için ön aks, motor ve şanzuman destekleri değiştirilmek zorunda kalinmiş; ayrica yeni çok bağlantili arka aks de var; bu aksin destekleri yerleştirebilmesi için Octavia’nin arka kismindan bir bileşen uyarlanmiş, ayrica aksin monte edilebilmesi için Octavia’nin iki parçali yakitk deposu kullanilmak zorunda kalinmiş, dolum ağzi ve deponun kendisi de değiştirilmiş. Son olarak, Afriq’e uyarlamak için tahrik milinin kisaltilmiş ve yer tasarrufu için vites kutusu ile egzoz sisteminin de değiştirilmiş.

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverSkoda Kamiq9 versiyon · 28.600 €'den başlayan fiyatlarla