Škoda Afriq, os aprendizes da marca checa transformam o Kamiq num carro de ralis

Há já vários anos que a Škoda tem uma bela iniciativa em que transfere para os seus aprendizes a responsabilidade de demonstrar todo o seu talento e aquilo que aprenderam, deixando voar a imaginação e tomando como base alguns dos modelos do seu catálogo para os transformar no veículo que quiserem. Mais uma vez, a escola de aprendizes da Škoda pôs mãos à obra e apresenta-nos aqui a sua nova criação, o Škoda Afriq.

O Škoda Afriq é algo totalmente diferente daquilo a que nos habituaram, resultando numa criação orientada para o mundo dos ralis e, mais concretamente, numa homenagem ao Dakar, competição em que a Škoda também participou. Além disso, por se tratar de um veículo de ralis, a Škoda Motorsport envolveu-se como nunca para ajudar os aprendizes, tanto com os seus conhecimentos como com os seus componentes, e é que o Afriq herda numerosos componentes do Fabia Rally2 evo.

A base utilizada neste projeto é o Kamiq, um modelo que, para ser transformado num carro de ralis, teve de sofrer várias modificações na carroçaria. Para isso, os aprendizes precisavam que esta fosse ainda mais rígida, por isso começaram soldando as portas traseiras, a partir das quais se ligou diretamente a gaiola antirrotura. No teto foi instalada uma tomada de ventilação, além de outros componentes em que a Škoda Motorsport tem muito a dizer, já que elementos como o aileron traseiro, os faróis auxiliares dianteiros ou os fechos rápidos do capô e da porta traseira provêm do Fabia Rally2 evo.

Não serão os únicos elementos do Fabia Rally2 evo que encontraremos no Škoda Afriq, já que os bancos de competição com cintos de segurança de seis pontos, o volante e o tablier são exatamente os mesmos que equipa o carro oficial de ralis. Além disso, os aprendizes também pensaram em numerosos pormenores, beneficiando de um sistema de extinção de incêndios com bocais distribuídos pelo habitáculo, um sistema de navegação preparado para ralis, um gerador de água da empresa Watergen que extrai água potável do ar atmosférico e um par de câmaras para gravar toda a ação que acontece no interior durante um rali.

Mecanicamente, o Škoda Afriq utiliza a motorização de quatro cilindros 2.0 TSI de 190 CV, juntamente com um binário de 320 Nm herdado do Octavia, tal como a transmissão DSG de 7 velocidades que envia a potência para as quatro rodas, as quais, aliás, utilizam jantes de 15 polegadas OZ Racing, para terminar com um sistema de escape que foi totalmente modificado para se adaptar tanto à nova carroçaria como aos novos órgãos inferiores do Afriq.

Mas este trabalho de instalar a transmissão do Octavia 4×4 no Afriq implicou ter de realizar modificações bastante amplas nos órgãos inferiores. Como o motor do Octavia é de maiores dimensões, foi necessário modificar os suportes do eixo dianteiro, do motor e da transmissão; também conta com um novo eixo traseiro multibraço, para cujos suportes se adaptou um componente da parte traseira do Octavia, além de ter sido necessário usar o depósito de duas peças do Octavia para que o eixo pudesse ser montado, modificando também o bocal de enchimento e a abertura do próprio depósito. Para terminar, o veio de transmissão foi encurtado para o adaptar ao Afriq, além de se modificar a própria caixa de velocidades e o sistema de escape para poupar espaço.

Ficha técnica deste carro

CrossoverSkoda Kamiqversões 9 · a partir de 28.600 €