本田CR-V Hybrid揭晓油耗数据，同时我们也了解到该品牌在巴黎车展上的规划

再过几天，巴黎车展将拉开新一届的序幕，众多品牌都准备了新车型的发布，本田也借着展会临近的契机，向我们介绍了其展台上的看点，并透露了全新Honda CR-V Hybrid及其动力系统的最新消息。

正如我们此前报道的，Honda CR-V迎来了第五代的革新，目前即将在我国上市。上市初期将仅搭配1.5升VTEC Turbo发动机，提供两种功率等级。之后，大约在2019年第一季度的某个时候，我们将可以选择CR-V Hybrid及其油电混合动力系统，它能够改善燃油消耗和CO2排放。

正是这一版本将在本田的展台上占据特别的位置，因此品牌借此机会公布了官方油耗数据。需要说明的是，尽管该车已经通过了WLTP标准的认证，但他们提供的数值是基于NEDC测试循环的。全新Honda CR-V Hybrid搭载2000 CC的i-VTEC汽油发动机，与一台电动机以及锂离子电池协同工作，并配合单一固定速比的变速传动，从而实现更平顺的扭矩传递。

该动力系统为Honda CR-V Hybrid提供184 CV的功率和315 Nm的扭矩，前驱版本的综合油耗为5.3 l/100 Km，CO2排放为120 g/Km；若选择四驱版本，综合油耗则为5.5 l/100 Km，CO2排放为126 g/Km。正如大家所见，这是合乎逻辑的：四驱版本重量增加，油耗和排放也随之略有上升。

全新Honda CR-V Hybrid还配备了i-MMD技术，该系统可使车辆在三种驾驶模式之间自动切换，驾驶者几乎察觉不到，从而始终保持最高效率。这三种模式分别为：

• EV Drive：在此模式下，CR-V Hybrid仅依靠电动机行驶，所需能量来自锂离子电池。
• Hybrid Drive：此模式下，汽油发动机作为发电机的能量来源，通过电动机将动力传递至车轮，电动机同时可获得电池的电力辅助。在城市行驶中，这一模式与上一模式将是主要的工作模式，并根据驾驶方式在两者之间切换。
• Engine Drive：在此模式下，通过离合器锁止机构，汽油发动机将作为主要动力来源，这也是高速行驶时最高效的模式，例如在高速公路或快速路上行驶时。

虽然全新Honda CR-V Hybrid似乎将成为这家日本品牌在巴黎车展上的焦点，但其展台上也有其他值得关注的车型。在那里，我们还将见到全新的Honda HR-V，它在改款后将在巴黎首次向全世界亮相；我们还可以欣赏Civic Type R “Art Manga”，它由日本人类学院欧洲分校（Human Academy Europe）在法国的学员设计；此外，高性能与赛事领域也将有一席之地，包括Toro Rosso STR13、NSX GT3以及量产版NSX。

本文所列车型的技术规格

越野Honda CR-V4 个版本 · 起价 51,545 €

掀背车Honda Civic3 个版本 · 起价 36,300 €

越野Honda HR-V3 个版本 · 起价 35,260 €