纽约 — 在经历了一年的断崖式下跌后，德国电动汽车销量重新回升。

一年多以前，德国取消了电动汽车购车补贴，这导致此类车型销量下滑。没有政府激励措施，潜在买家对电动汽车失去兴趣，转而选择燃油车。但这一趋势似乎已经逆转，电动汽车销量重新回升，甚至超过了汽油车和柴油车。

这无疑要归功于政府补贴的恢复，它为电动化汽车市场注入了新的活力，不仅限于纯电动车。总体来看，今年3月德国市场增长了约16%，考虑到当前形势，这是一个相当可观的数字。

具体数据显示，当月共上牌294,161辆车，其中70,663辆为电动汽车。这占当月销量的24%。作为对比，汽油车占比为22.8%，柴油车占比为12.8%，均低于电动汽车的份额。

与去年同期相比（当时没有任何补贴），增幅达到66.2%，去年3月的销量为42,521辆。2026年第一季度，共售出159,630辆电动汽车（BEV），而2025年前三个月的销量为112,968辆。

插电混动也在增长

电动汽车并非德国市场唯一增长的车型。混合动力及插电式混合动力汽车在3月的销量同比增长了16.2%。当月此类车型销量达117,845辆，而今年前三个月的累计销量达到282,600辆。这意味着第一季度增长10.4%，占新车上牌总量的40.1%。

BYD、Leapmotor、Tesla、Opel、Audi和BMW等品牌的电动车型销量都有了显著增长。电动汽车可免征购置税，直至2035年12月31日，并且可以获得补贴，基础补贴为3,000欧元，低收入家庭最高可获得6,000欧元。

对于混合动力或增程式电动汽车，补贴金额为4,500欧元。许多德国消费者已经申请了这些补贴，使电动汽车市场重新活跃起来。由此可见，这些补贴对于维持购车者对此类车型的兴趣确实十分必要。