السيارات الكهربائية السيارات الهجينة الصناعة
يعود بيع السيارات الكهربائية إلى الارتفاع في ألمانيا بعد عام من التراجع الحاد

قبل أكثر من عام بقليل، ألغت ألمانيا الإعانات المخصصة لشراء السيارات الكهربائية، وهو ما أدى إلى تراجع مبيعات هذا النوع من المركبات. ومن دون الحوافز الحكومية، فقد المشترون المحتملون اهتمامهم بالسيارات الكهربائية، وتحولوا إلى السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي. غير أن هذا الاتجاه يبدو أنه انعكس، وعادت السيارات الكهربائية إلى البيع، إلى حد أنها تفوقت على مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل.
ويعود ذلك دون شك إلى عودة الإعانات الحكومية، التي منحت سوق السيارات الكهربائية والمعززة بالكهرباء، وليس الكهربائية فقط، دفعة جديدة. وبشكل عام، خلال شهر مارس، نما السوق الألماني بنحو 16%، وهي نسبة كبيرة إذا أخذنا الظروف الحالية في الاعتبار.

وبالنظر إلى الأرقام، تم تسجيل 294.161 مركبة، منها 70.663 سيارة كهربائية. وهذا يمثل 24% من المبيعات خلال الشهر. وللمقارنة، تمثل سيارات البنزين 22,8% والمركبات العاملة بالديزل 12,8%، وكلتاهما أقل مما باعته السيارات الكهربائية.
وبالمقارنة مع شهر مارس من العام الماضي، عندما لم تكن هناك أي إعانات من أي نوع، بلغت الزيادة 66,2%، إذ بيعت حينها 42.521 وحدة. وفي الربع الأول من عام 2026 بيعت 159.630 مركبة كهربائية (VEB)، مقابل 112.968 مركبة بيعت في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2025.

وتنمو المركبات الهجينة أيضاً
لا تقتصر الزيادة في سوق ألمانيا على السيارات الكهربائية. فقد شهدت السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن نمواً بنسبة 16,2% في مبيعات مارس. وبلغت مبيعات هذا النوع من المركبات 117.845 وحدة في مارس، بينما ارتفع مجموع الأشهر الثلاثة الأولى من العام إلى 282.600 وحدة. ويمثل ذلك نمواً بنسبة 10,4% في الربع الأول، وتشكل 40,1% من إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة.
لقد شهدت علامات تجارية مثل BYD، Leapmotor، Tesla، Opel، Audi وBMW ارتفاعاً ملحوظاً في مبيعات السيارات الكهربائية من كتالوجاتها. ولا تدفع السيارات الكهربائية ضريبة التسجيل حتى يوم 31 ديسمبر 2035، وتحصل على دعم يبدأ من 3.000 يورو الأساسية ويصل إلى 6.000 يورو للأسر ذات الدخل المنخفض.
أما في حالة السيارات الهجينة أو الكهربائية ذات المدى الممتد، فتبلغ المساعدة 4.500 يورو. وقد استفاد كثير من الألمان من هذه الإعانات، ما أتاح للسوق الكهربائي أن ينتعش من جديد. وهذا يُظهر أن هذه الحوافز ضرورية للحفاظ على اهتمام المشترين بهذا النوع من المركبات.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو