起亚下调本十年末电动车销量目标

在首尔举办的2026年投资者日之际，这家韩国公司宣布下调其在电动车市场的雄心：目标改为到2030年实现每年100万辆的销量。这一数字比此前目标减少了26万辆，而此前目标在去年已被下调34万辆。

尽管进行了此次下调，起亚仍将向电动化出行转型视为其中长期战略的核心支柱之一。该公司计划扩充电动车产品线，到本十年末拥有14款车型：两款轿车、九款SUV和三款PBV（Platform Beyond Vehicle，超越车辆平台）车型。最近即将推出的是今年的EV2，以及仅在印度销售的Syros。

传统混合动力车（HEV）在转型过程中将发挥非常重要的作用。起亚计划推出13款混合动力车型，预计年销量可达110万辆。与此同时，内燃机车型仍将占据相当大的比重，预计每年销量为198万辆。由此，该品牌力争到2030年占据全球电动车市场3.8%的份额。

起亚以乐观态度展望未来

为实现既定目标，这家韩国公司将在2026至2030年间投资49万亿韩元（约合282.2亿欧元），其中21万亿韩元（约合121亿欧元）将用于电气化、自动驾驶和机器人等未来技术。

在生产计划方面，起亚将维持区域化战略。其大部分电动车型将从其韩国工厂下线，但并非全部。EV2和EV4的生产将在欧洲进行，美国则负责EV6和EV9。公司还将开发适应新兴市场的车型版本，尤其是印度市场。

在技术层面，起亚正在开发一款全新的电动车平台，可将集成电池容量提升多达40%，电机功率提升9%，并采用能量密度更高的第五代电池。此外，公司还将通过与Electrify America、IONNA和IONITY的合作加强其充电网络，使其在北美可使用约24万个充电点，在欧洲约100万个，在韩国约48万个。

在软件方面，该公司正迈向所谓的软件定义汽车（SDV），首款车型计划于2027年底推出，2029年将具备2++级自动驾驶功能。公司还将引入机器人技术，自2028年起，Boston Dynamics的Atlas机器人将进入其美国工厂。