تخفض KIA هدف مبيعات طرازاتها الكهربائية حتى نهاية هذا العقد

بالتزامن مع يوم المستثمر لعام 2026 الذي أُقيم في سيول، أعلنت الشركة الكورية خفض طموحاتها في سوق المركبات الكهربائية، إذ تستهدف الآن بلوغ حجم مبيعات يبلغ مليون مركبة سنويًا بحلول عام 2030. وهذا الرقم يمثل انخفاضًا بمقدار 260 ألف وحدة عن الهدف السابق، الذي كان قد خُفض بالفعل بمقدار 340 ألف وحدة العام الماضي.

ورغم هذه المراجعة نحو الأسفل، تواصل KIA اعتبار الانتقال إلى التنقل الكهربائي أحد الركائز الأساسية في استراتيجيتها على المديين المتوسط والطويل. وتخطط الشركة لتوسيع نطاق مركباتها الكهربائية حتى تضم 14 طرازًا بحلول نهاية العقد: سيارتين ركاب، وتسعة طرازات SUV، وثلاثة طرازات PBV (Platform Beyond Vehicle). وسيكون أقرب الإطلاقات هو EV2 هذا العام، إلى جانب Syros الذي سيُطرح حصريًا في الهند.

ستؤدي المركبات الهجينة التقليدية (HEV) دورًا بالغ الأهمية خلال مرحلة الانتقال. وتعتزم KIA تقديم 13 طرازًا هجينًا يُتوقع أن تحقق مبيعات سنوية تبلغ 1.1 مليون وحدة. أما مركبات الاحتراق الداخلي فسيظل لها وزن كبير، مع توقعات ببيع 1.98 مليون وحدة سنويًا. وبهذا تطمح العلامة إلى الاستحواذ على 3.8 في المئة من السوق العالمية للمركبات الكهربائية بحلول عام 2030.

تنظر KIA إلى المستقبل بتفاؤل

ولتحقيق الأهداف المحددة، ستستثمر الشركة الكورية 49 تريليون وون، أي ما يعادل نحو 28,220 مليون يورو، بين عامي 2026 و2030، منها 21 تريليون وون، أي نحو 12,100 مليون يورو، ستُخصص للتقنيات المستقبلية مثل الكهربة والقيادة الذاتية والروبوتات.

وفيما يتعلق بخطط الإنتاج، ستحافظ KIA على استراتيجية إقليمية. سيُصنع معظم طرازاتها الكهربائية في مصانع الشركة في كوريا الجنوبية، لكن ليس جميعها. سيُنتج كل من EV2 وEV4 في أوروبا، بينما ستتولى الولايات المتحدة إنتاج EV6 وEV9. كما ستُطوَّر نسخ مكيفة للأسواق الناشئة، ولا سيما السوق الهندية.

وعلى الصعيد التكنولوجي، تعمل KIA على تطوير منصة جديدة للمركبات الكهربائية ستتيح زيادة سعة البطاريات المدمجة بنسبة تصل إلى 40 في المئة، وتحسين قوة المحركات بنسبة 9 في المئة، إضافة إلى اعتماد بطاريات من الجيل الخامس ذات كثافة طاقة أعلى. كما ستعزز شبكة الشحن الخاصة بها من خلال شراكات مع Electrify America وIONNA وIONITY، مما يمنحها إمكانية الوصول إلى نحو 240 ألف نقطة في أمريكا الشمالية، ومليون نقطة في أوروبا، و480 ألف نقطة في كوريا الجنوبية.

وعلى مستوى البرمجيات، تتجه الشركة نحو ما يُعرف بالمركبات المعرّفة بالبرمجيات (SDV)، مع توقع إطلاق الطراز الأول بنهاية عام 2027، وميزات القيادة الذاتية من المستوى 2++ بحلول عام 2029. كما ستدمج الروبوتات، مع وصول الروبوت Atlas التابع لشركة Boston Dynamics إلى مصانعها في الولايات المتحدة ابتداءً من عام 2028.