A KIA reduz a sua meta de vendas de modelos elétricos até ao final desta década

Coincidindo com o Dia do Investidor 2026, celebrado em Seul, a empresa coreana anunciou uma redução das suas ambições no mercado dos veículos elétricos, fixando agora como objetivo atingir um volume de vendas de um milhão de veículos por ano até 2030. Um número que representa uma redução de 260 mil unidades face à meta anterior, que já tinha sido cortada em 340 mil unidades no ano passado.

Apesar desta revisão em baixa, a KIA continua a considerar a transição para a mobilidade elétrica como um dos pilares centrais da sua estratégia a médio e longo prazo. A empresa planeia alargar a sua gama de veículos elétricos até contar com 14 modelos no final da década: dois ligeiros de passageiros, nove SUV e três modelos PBV (Platform Beyond Vehicle). O lançamento mais imediato será o EV2 este mesmo ano, juntamente com o Syros, que será comercializado exclusivamente na Índia.

Os híbridos convencionais (HEV) desempenharão um papel muito relevante durante o processo de transição. A KIA prevê oferecer 13 modelos híbridos que deverão gerar vendas anuais de 1,1 milhões de unidades. Por sua vez, os veículos de combustão interna continuarão a ter um peso importante, com uma previsão de 1,98 milhões de unidades por ano. Desta forma, a marca aspira a captar 3,8 por cento do mercado global de veículos elétricos em 2030.

A KIA olha para o futuro com optimismo

Para alcançar as metas definidas, a empresa coreana investirá 49 biliões de wons -cerca de 28.220 milhões de euros- entre 2026 e 2030, dos quais 21 biliões -cerca de 12.100 milhões de euros- serão destinados a tecnologias futuras como a eletrificação, a condução autónoma e a robótica.

No que diz respeito aos planos de produção, a KIA manterá uma estratégia regional. A maioria dos seus modelos elétricos sairá das fábricas da empresa na Coreia do Sul, mas não todos. A produção do EV2 e do EV4 será conectada na Europa, enquanto os Estados Unidos se encarregarão do EV6 e do EV9. Também serão desenvolvidas versões adaptadas aos mercados emergentes, especialmente o indiano.

No âmbito tecnológico, a KIA está a desenvolver uma nova plataforma para veículos elétricos que permitirá aumentar em até 40 por cento a capacidade das baterias integradas, melhorar em 9 por cento a potência dos motores, bem como adotar baterias de quinta geração com maior densidade energética. Além disso, reforçará a sua rede de carregamento através de alianças com a Electrify America, a IONNA e a IONITY, o que lhe dará acesso a cerca de 240 mil pontos na América do Norte, um milhão na Europa e 480 mil na Coreia do Sul.

No âmbito do software, a empresa avança rumo aos denominados veículos definidos por software (SDV), com o primeiro modelo previsto para o final de 2027 e funções de condução autónoma de Nível 2++ em 2029. Também incorporará a robótica, com a chegada do robô Atlas da Boston Dynamics às suas fábricas norte-americanas a partir de 2028.