起亚推出其PV5 Cargo电动货车的两款新版本

起亚刚刚宣布扩充其电动商用车产品线，推出两款PV5 Cargo新版本：高顶版L2H2和更为紧凑的L1H1。此外，这家韩国品牌计划未来推出三侧面板版本，并推出一款容量较小的新电池组作为基础配置。

目前，该公司尚未公布这些PV5 Cargo新版本的上市日期，也未公布最终售价。不过，我们已经了解了两款车型的主要技术参数。

L2H2版本的长度与L2H1相同，即4.67米。但其高度增加至2.21米，而后者的高度为1.82米。高度增加30厘米直接带来了更大的载货容积。后部空间的内部高度由1.52米提升至1.82米，而2.25米的长度和1.57米的宽度保持不变。据厂商介绍，按VDA标准测算，有效容积由L2H1的4.4立方米增至L2H2的5.165立方米。尽管PV5属于S-van级别，起亚强调该容积已接近M-van的水平，使其成为兼顾外部尺寸与载货能力的理想选择。

这家韩国厂商还提升了高顶版车型的实用性。可选配置中包括airline导轨系统，可灵活、安全地固定货物。驾驶舱内还可选择三座长椅来取代两个独立座椅，并可将固定隔板更换为连通驾驶区与货舱的通道。

每类客户都有适合的PV5 Cargo版本

另一方面，4.50米长的短轴距版L1H1专为城市物流和需要在狭窄空间中灵活操控的服务车队而设计。它提供4.03立方米的载货容积，并将后悬缩短至仅73厘米，同时保持与L2版本相同的3米轴距。

PV5 Cargo的三个版本将提供三种电池选项，即43.3 kWh的LFP电芯版本，以及51.5 kWh和71.2 kWh的NMC电芯版本。最便宜的电池组对于不需要长续航的固定区域配送尤其有吸引力。三种电池组均支持直流快充，约30分钟即可将电量从10%充至80%。此外，交流充电时则配备22 kW的内置充电器。

尽管价格尚未确认，但预计搭载51.5 kWh电池的L1H1版本会比现款L2H1略便宜，而L2H2的价格会稍高一些。

随着这些新车型的加入，起亚进一步强化了其PBV战略——Platform Beyond Vehicle，该战略还包括底盘驾驶室版、Crew Van以及最多五座的PV5 Passenger。未来几年将推出PV7 2027和PV9 2029，车身变体总数将超过40种，以满足专业人士和企业的各种需求。