KIAは、電動商用バン「PV5 Cargo」の新バリエーション2種を発表

KIAは、電動商用車のラインナップを拡充し、PV5 Cargoの2つの新バージョンを発表しました。ハイルーフのL2H2と、よりコンパクトなL1H1です。さらにこの韓国ブランドは、将来的に側面パネルが3枚のバージョンを投入する計画であり、ベースオプションとして容量の小さい新しいバッテリーパックも導入しました。

現時点では、これら新バリエーションのPV5 Cargoの発売日や最終価格は明らかにされていません。 ただし、両モデルの主な技術仕様はすでにわかっています。

L2H2はL2H1と同じ全長、つまり4.67メートルを維持しています。一方で高さは1.82メートルから2.21メートルへと増加しています。この30センチメートルの増加は、そのまま積載量の拡大につながります。リアスペースの室内高は1.52メートルから1.82メートルになり、全長2.25メートル、全幅1.57メートルは変わりません。メーカーの説明によると、VDA基準で測定した有効容積は、L2H1の4.4立方メートルからL2H2では5.165立方メートルに増加します。PV5はSバンのセグメントに属しますが、KIAはこの容積がMバンに近づいていると強調しており、外寸と積載能力のバランスを重視する人にとって理想的な選択肢になるとしています。

この韓国メーカーは、ハイルーフモデルの機能性も向上させています。利用可能なオプションの中では、貨物を柔軟かつ確実に固定できるエアラインレール式システムが目を引きます。また、キャビンでは個別の2席の代わりに3人掛けベンチを選ぶことができ、固定式の隔壁を運転席と荷室の間の通過口に置き換えることも可能です。

顧客のタイプごとに最適なPV5 Cargoのバリエーション

一方、全長4.50メートルの短いバリエーションL1H1は、都市部の物流や狭い場所での高い取り回しが求められるサービス車両向けに設計されています。貨物容積は4.03立方メートルで、リアオーバーハングはわずか73cmに抑えられており、L2の各バージョンと同じ3メートルのホイールベースを維持しています。

PV5 Cargoの3つのバリエーションは、3種類のバッテリーオプションから選択できます。43.3kWhのLFPセル仕様、または51.5kWhと71.2kWhのNMCセル仕様です。最も手頃なバッテリーパックは、長い航続距離を必要としない定められたエリアでの配送に特に適しています。利用可能な3種類のバッテリーパックはいずれも直流急速充電に対応しており、約30分で10%から80%まで充電量を増やすことができます。また、交流充電用には22kWの内蔵充電器も搭載されています。

価格はまだ確定していませんが、51.5kWhバッテリーのL1H1は、現行のL2H1よりやや手頃になると予想されています。一方、L2H2はやや高価になる見込みです。

今回の追加により、KIAはPBV戦略 ― Platform Beyond Vehicle ― をさらに推し進めます。この戦略には、シャシーキャブ、Crew Van、そして最大5人乗りのPV5 Passengerも含まれます。今後数年以内にPV7 2027とPV9 2029が登場予定で、全体で40以上のボディバリエーションを展開し、さまざまなプロフェッショナルや企業のニーズに対応していきます。