Kia, 전기 밴 PV5 Cargo의 두 가지 새로운 버전을 공개합니다

Kia는 PV5 Cargo의 두 가지 새로운 버전을 추가하며 전기 상용차 라인업을 넓힌다고 방금 발표했습니다. 하나는 높은 지붕의 L2H2 variant이고, 다른 하나는 더 작은 L1H1입니다. 또한 이 한국 브랜드는 앞으로 측면 패널이 세 개인 버전을 출시할 계획이며, 기본 옵션으로 용량이 더 작은 새로운 배터리 팩을 도입했습니다.

현재 회사는 이들 새로운 PV5 Cargo 변형의 출시 날짜와 최종 가격을 아직 공개하지 않았습니다. 다만 두 모델의 주요 기술 사양은 알려져 있습니다.

L2H2 버전의 길이는 L2H1과 동일합니다. 즉 4.67미터입니다. 다만 높이는 L2H1의 1.82미터에서 2.21미터로 높아집니다. 이 30센티미터의 증가는 적재 용량의 증가로 직결됩니다. 이에 따라 뒷공간의 내부 높이는 1.52미터에서 1.82미터로 늘어나며, 길이 2.25미터와 너비 1.57미터는 그대로 유지됩니다. 제조사의 설명에 따르면, VDA 기준으로 측정한 유효 적재 용량은 L2H1의 4.4세제곱미터에서 L2H2의 5.165세제곱미터로 늘어납니다. PV5는 S-van 세그먼트에 속하지만, Kia는 이 용량이 이미 M-van이 제공하는 수준에 가까워졌다고 강조하며, 외부 크기와 적재 능력 사이의 균형을 찾는 이들에게 이상적인 선택이라고 설명합니다.

이 한국 제조사는 높은 지붕 모델의 기능성도 개선했습니다. 선택 가능한 옵션 중에는 화물을 유연하고 안전하게 고정할 수 있는 에어라인 레일 시스템이 돋보입니다. 또한 객실에서는 개별 시트 두 개 대신 3인승 벤치를 선택할 수 있으며, 고정 칸막이를 운전석과 적재 공간 사이의 통로로 바꾸는 것도 가능합니다.

고객 유형별로 맞춘 PV5 Cargo 변형

한편 길이 4.50미터의 짧은 L1H1 버전은 좁은 공간에서 뛰어난 기동성이 필요한 도시 물류와 서비스 차량을 위해 설계되었습니다. 적재 용량은 4.03세제곱미터이며, 뒤 오버행을 73cm로 줄이면서도 L2 변형과 같은 3미터의 휠베이스를 유지합니다.

세 가지 PV5 Cargo 변형은 세 가지 배터리 옵션으로 제공됩니다. LFP 셀을 적용한 43.3kWh 팩, 또는 NMC 셀을 적용한 51.5kWh 및 71.2kWh 팩입니다. 가장 저렴한 배터리 팩은 큰 주행 거리가 필요 없는 정해진 지역 배송에 특히 흥미롭습니다. 세 가지 배터리 팩 모두 직류 충전을 지원하며, 약 30분 만에 10%에서 80%까지 충전율을 높일 수 있습니다. 또한 교류 충전을 위해 22kW 내장 충전기를 갖추고 있습니다.

가격은 아직 확정되지 않았지만, 51.5kWh 배터리를 탑재한 L1H1 버전은 현재의 L2H1보다 다소 저렴할 것으로 예상되며, L2H2는 조금 더 비쌀 것으로 보입니다.

이번 신규 라인업으로 Kia는 PBV 전략을 강화하고 있습니다. Platform Beyond Vehicle의 약자인 PBV 전략에는 샤시 캡, Crew Van, 최대 5인승 PV5 Passenger 변형도 포함됩니다. 앞으로 몇 년 안에 PV7 2027과 PV9 2029가 출시되며, 전문가와 기업의 다양한 요구에 맞추기 위해 총 40가지 이상의 차체 변형이 제공될 예정입니다.