轮胎与新的车辆检测：通过检测需要了解的内容

轮胎与车轴、车轮和悬挂一起，是车辆检测（ITV）不合格的主要原因之一，约占22%。以下是确保您的轮胎通过车辆技术检验需要了解的内容。

将于5月20日起生效的关于车辆技术检验的新法令带来了重要变化。其中，ITV检测站必须配备更完善的设备；检测将进行更全面的车辆检查，包括通过OBD接口进行连接；若检测不合格，可在其他ITV站重新检测；此外，通过检测的日期以及在国外购买汽车的程序也有相应变化。您可以通过以下链接查看所有详细变化：

但是，新的ITV对您汽车的轮胎有何影响？实际上，《ITV检测站检验程序手册》的最新版本7.2.2（于2018年2月1日生效）与2017年9月1日起生效的7.1.1版本相比，并未作出任何变更。

部长理事会去年十月批准的新皇家法令加强了检测力度，检测将更加全面，因此建议逐项复习目前已生效的检测程序。这不仅是为了避免在ITV中不合格，也是为了您自身的安全……以及与您共享道路的其他用户的安全。

轮胎：ITV检查哪些内容？

图片：aeca-itv

首先需要知道的是，ITV对轮胎的检查采用目视方式，根据车辆用途分为三类：载客车辆（M类）、货运车辆（N类）以及挂车（O类）。在所有情况下，ITV都会检查以下与轮胎相关的内容：

特性与尺寸

• ITV将核查轮胎是否带有相应的认证标志。若轮胎经过翻新，必须标有“REGROOVABLE”字样或符号 ?。
• 同一车轴上的轮胎必须始终为同一类型——品牌、型号和尺寸须一致。不同车轴上可以使用不同品牌的轮胎，但同一车轴上的必须相同。除非车辆已获准认证，否则不得在每个车轴上安装尺寸不同的轮胎。
• 挂车轮胎（标记为FRT）只能安装在承载轴上，不得安装在可转向的前轴或驱动轴上。
• 对于单向轮胎，必须正确安装，并遵守制造商标示的旋转方向。
• 轮胎的尺寸和特性必须与车辆认证文件中列出的轮胎一致，或与参考轮胎等效。等效轮胎是指其负荷指数不低于认证文件中参考轮胎的数值、速度级别不低于参考值、外径相同或与之相差不超过3%（正负均可）的轮胎。您可以在此查询轮胎的等效对照。
• 即使某轮胎与技术文件中认证的轮胎等效，若其可能与车辆其他部件发生干涉，也禁止使用。

轮胎状况

• 轮胎必须具备磨损指示标记，且胎面花纹深度至少保持1.6毫米。胎面不得出现不均匀磨损。
• 轮胎不得有任何变形，如破损、鼓包或露出的钢丝。

其他检查

• 若车辆配备轮胎压力监测系统，ITV将利用车辆自身的自诊断系统验证其是否正常工作。
• 对于冬季轮胎，必须标有M+S、MS或M&S字样，且速度级别须等于或高于车辆的最高速度，或者不低于160 km/h。若车辆最高速度更高，则必须在驾驶员可见的车内位置张贴最高速度警示标签。

轮胎缺陷类型及其后果

下表列出了ITV对轮胎缺陷的分类，分为三类：轻微（DL）、严重（DG）和非常严重（DMG）。

与车辆的其他部件一样，ITV对轮胎的评定结果会产生以下后果：

• 轻微缺陷：无需重新进行ITV检测（若结果为不合格或否定，则需要重新检测），但须在检测之日起两个月内修复。就轮胎而言，仅有两种情况被视为轻微缺陷：冬季轮胎未贴最高速度警示标签，或胎压监测系统工作不正常。
• 严重缺陷：此类轮胎缺陷将使车辆被禁止上路，除非是为了前往维修厂并再次通过ITV检测而短途行驶。修复期限为检测之日起两个月。此类缺陷包括磨损过度或不均匀的轮胎、安装不当或尺寸与认证不符的轮胎。
• 非常严重缺陷：在这种情况下，车辆将被禁止行驶，因此除非用拖车拖运，否则不能将车辆开出ITV站去维修厂。您有两个月时间修复缺陷并重新参加ITV检测。若轮胎存在可能导致爆胎危险的缺陷，如鼓包、变形、裂纹或胎体破损，则被视为非常严重缺陷。