الإطارات والفحص الفني الجديد: ما يجب أن تعرفه لاجتياز الفحص

تتسبب الإطارات، إلى جانب المحاور والعجلات ونظام التعليق، في نحو 22 في المئة من حالات الرفض في الفحص الفني للمركبات. هذا ما يجب أن تعرفه لكي تجتاز إطاراتك الفحص الفني للمركبات.

سيدخل المرسوم الجديد بشأن الفحص الفني للمركبات حيز التنفيذ اعتبارًا من 20 مايو، ويتضمن تغييرات مهمة. من بينها أن مراكز الفحص الفني يجب أن تكون أكثر استعدادًا، وسيُجرى فحص أشمل للمركبة يتضمن الاتصال بمنفذ OBD، وفي حال الرفض يمكن إجراء الفحص في مركز فحص آخر، كما توجد تغييرات في مواعيد الفحص الفني، وكذلك في إجراءات شراء سيارة من الخارج. يمكنك الاطلاع على جميع التغييرات مفصلة في الرابط التالي:

لكن، كيف يؤثر الفحص الفني الجديد على إطارات سيارتك؟ في الواقع، النسخة الأخيرة من دليل إجراءات الفحص لمراكز الفحص الفني، أي الإصدار 7.2.2 الذي دخل حيز التنفيذ في 1 فبراير 2018، لا تنص على أي تغيير مقارنة بالإصدار السابق، أي 7.1.1 الساري منذ 1 سبتمبر 2017.

أقر مجلس الوزراء في أكتوبر الماضي مرسومًا ملكيًا جديدًا يشدد الفحص، which سيكون أكثر شمولًا، لذلك يُستحسن مراجعة الإجراء المعمول به حاليًا نقطة بنقطة. ليس فقط لكي لا تُرفض في الفحص، بل أيضًا من أجل سلامتك… وسلامة بقية مستخدمي الطريق الذين تشاركهم الطريق.

الإطارات: ماذا تفحص مراكز الفحص الفني؟

الصورة: aeca-itv

أول ما يجب معرفته هو أن فحص الإطارات في مراكز الفحص الفني يتم بشكل بصري، إذ تُقسَّم المركبات إلى ثلاث فئات بحسب استخدامها لنقل الأشخاص (الفئة M) أو البضائع (الفئة N) أو كونها مقطورات (الفئة O). وفي جميع الحالات، تتحقق مراكز الفحص الفني مما يلي فيما يتعلق بالإطارات:

الخصائص والأبعاد

• سيتحقق الفحص الفني من أن الإطارات تحمل علامة الاعتماد المقابلة. وإذا تم تشحيذها (إعادة نقش الأخاديد)، يجب أن تتضمن كلمة REGROOVABLE أو تحمل الرمز ?.
• على المحور الواحد، يجب أن تكون الإطارات دائمًا من النوع نفسه، أي من حيث العلامة التجارية والطراز والأبعاد. ويمكن استخدام إطارات بعلامات تجارية مختلفة على المحورين، بشرط أن تكون متماثلة على المحور نفسه. ولا يجوز تركيب إطارات بأبعاد مختلفة على كل محور إلا إذا كانت المركبة معتمدة لذلك.
• يجب تركيب إطارات المقطورات (الموسومة FRT) على المحاور الحاملة فقط، ولا يجوز تركيبها على المحاور الأمامية عندما تكون موجهة، ولا على المحاور المحركة.
• في حالة الإطارات أحادية الاتجاه، يجب تركيبها بشكل صحيح، مع احترام اتجاه الدوران الذي حدده الشركة المصنعة.
• يجب أن تكون للإطارات أبعاد وخصائص مطابقة لتلك المذكورة في بطاقة اعتماد المركبة، أو ما يعادلها من الإطار المرجعي. ويُعتبر الإطار المكافئ الإطار الذي يملك مؤشر تحميل مساويًا أو أعلى من الإطار المرجعي المذكور في بطاقة الاعتماد، وفئة سرعة مساوية أو أعلى، وقطرًا خارجيًا مساويًا أو بهامش تسامح 3 في المئة زيادةً أو نقصانًا. يمكنك الاطلاع هنا على معادلة الإطارات.
• حتى إذا كان الإطار مكافئًا للإطار المعتمد في البطاقة الفنية، يُمنع استخدامه إذا كان ينطوي على مخاطر تداخل مع أجزاء أخرى من المركبة.

حالة الإطار

• يجب أن يحتوي الإطار على مؤشرات التآكل، وأن يحتفظ بعمق نقش لا يقل عن 1,6 ملم. ولا يجوز أن يكون التآكل غير منتظم على سطح المطاط.
• لا يجوز أن توجد أي تشوهات في الإطار مثل التمزقات أو الانتفاخات أو الأسلاك المكشوفة.

فحوص أخرى

• إذا كانت المركبة مزودة بنظام مراقبة ضغط الإطارات، فسيتحقق الفحص الفني من عمله الصحيح باستخدام نظام التشخيص الذاتي للمركبة نفسه.
• في حالة إطارات الشتاء، يجب أن تحمل العلامة M+S أو MS أو M&S، وأن تكون لها فئة سرعة مساوية أو أعلى من السرعة القصوى للمركبة، أو لا تقل عن 160 كم/س. وإذا كانت السرعة القصوى للمركبة أعلى، فيجب وضع ملصق تحذير بالسرعة القصوى في داخل المركبة، في مكان مرئٍ للسائق.

أنواع العيوب في الإطارات وعواقبها

في الجدول التالي يمكنك الاطلاع على تصنيف العيوب في الإطارات التي يحددها الفحص الفني، وهي ثلاثة أنواع: طفيفة (DL)، وجسيمة (DG)، وجسيمة جدًا (DMG).

كما هو الحال مع بقية عناصر المركبة، هذه هي عواقب تصنيف الإطارات من قِبل الفحص الفني:

• العيوب الطفيفة: لا يلزم إعادة الفحص الفني (إلا في حالة كان الفحص غير مواتٍ أو سلبيًا)، لكن يجب إصلاحها خلال شهرين من تاريخ الفحص. وفي حالة الإطارات، لا توجد سوى حالتين تُعتبر فيهما العيوب طفيفة: عدم وجود ملصق تحذير السرعة القصوى على إطارات الشتاء، أو عمل نظام مراقبة الضغط بشكل غير صحيح.
• العيوب الجسيمة: هذا النوع من العيوب في الإطارات يمنع المركبة من السير على الطريق العام، إلا في حالة التوجه إلى الورشة وللعودة لإجراء الفحص الفني مجددًا. والمهلة لذلك شهران من تاريخ الفحص. ومن بين هذه العيوب: الإطارات ذات التآكل المفرط أو غير المنتظم، أو التركيب غير الصحيح، أو أبعاد غير مكافئة لتلك المعتمدة.
• العيوب الجسيمة جدًا: في هذه الحالة تُمنع المركبة من السير، ولن تتمكن من إخراجها من مركز الفحص للتوجه إلى الورشة إلا بواسطة رافعة. لديك شهران لإصلاح العيب والتقدم مجددًا للفحص الفني. وتُعتبر عيوبًا جسيمة جدًا في الإطار تلك التي قد تسبب خطر الانفجار المفاجئ، مثل الانتفاخات أو التشوهات أو الشقوق أو تمزق الهيكل.