Alpine A390 GT：试驾当下最有驾驶乐趣的纯电动车

Alpine A390既适合驾驶乐趣，又能满足家庭出行需求：它拥有强劲的动力，同时车内空间充足，可以舒适地容纳四名成人，后备厢容积为532升，并带有双层底板，用来收纳充电线。

外观迷人

它的比例相当协调，车长4.6米、车宽1.88米、车高1.52米，轴距为2708毫米。

座舱以驾驶者为中心布局，配备12.3英寸和12英寸的屏幕，集成谷歌系统并带有电动车路线规划功能，以及Devialet高保真音响系统。方向盘采用蓝色小羊皮包裹，集成驾驶模式、驾驶辅助、电话、语音助手以及仪表盘显示模式的控制按键，此外还有铝合金拨片，用于调节能量回收强度，并配有超车辅助（overtake）功能。

车辆配备了最新一代驾驶辅助与安全系统，例如带渐进式紧急制动的驾驶员注意力监测系统、从前进到倒车的主动紧急制动、辅助车道修正的侧向辅助，以及安全下车辅助。

此外还提供My Safety按钮，可一键个性化设置辅助功能，并配备定速巡航系统。

中控台上配有Alpine特色的变速箱按键，不过不如转向柱上的拨杆那样便捷。车辆配备电动调节并带加热功能的前排座椅。

后排座位乘坐舒适，但空间不如同级别其他电动车宽敞，部分原因在于其轿跑式车身造型，车顶线条从顶部向车尾明显下坡。

驾驶乐趣有保障

这是一款具有一定运动性能取向的车型：拥有400 CV动力，并配备出色的悬挂、转向与制动调校。不过整车重量达到2.2吨，尽管品牌工程师在减重方面做了大量工作。低重心以及49%前、51%后的重量分配有利于操控表现。

这款车最高时速可达200 km/h，0至100 km/h加速仅需4.8秒，但它真正的秘密并不在于性能数据，而在于动态驾驶表现。

为了提供极致的动态表现，车辆配备三台电机，前部一台、后部两台，从而实现扭矩矢量控制，并改善过弯表现。

此外，驾驶者可以直接在方向盘上选择五种不同的驾驶模式：Save、Normal、Sport、Perso和Track，可根据驾驶风格和路线进行切换。车辆还配有“overtake”按键，可在十秒内输出最大动力，另有一个拨杆可在减速时选择四档能量回收强度，类似赛车的拨片换挡，只是操作略显别扭。

车辆还具备Launch Control（起步控制）功能，可在静止起步时实现最佳加速。需在Sport模式下激活：双脚同时踩住油门和刹车，并按下方向盘上的overtake按键；随后松开刹车，车辆即可获得最大加速。

为驱动电动系统，A390配备89 kWh有效容量的电池，WLTP工况下最大续航可达557 km，不过要实现这一数值，需要在踩油门时格外克制，因为它的能耗表现并不突出（官方能耗为18.7 kWh/100 km）。

直流快充功率可达150 kW，峰值甚至更高，可实现约29分钟内从15%充至80%。交流充电最大功率可达11 kW，选配为22 kW，需额外支付1200欧元。此外，车辆配有热泵空调系统，并支持V2L对外放电，可为自行车、音响、电视、工具等外部设备供电。

一流的底盘表现

A390的研发理念是让驾驶充满乐趣。它配备了精心调校的悬挂系统，既能滤除路面颠簸，又能在各种路况下提供出色的动态表现，既保证乘员舒适，又能在快速驾驶时有效控制车身动作。

转向系统同样能让驾驶者在任何时候都精确掌控行驶轨迹。转向迅速、精准，阻力手感理想，能传递出运动化的驾驶感受。

当然也少不了与底盘其他部件水平相当的制动系统，并可通过多种模式的能量回收制动来增强效果，包括“单踏板”功能。

车辆配备Brembo六活塞卡钳制动系统，搭配365毫米与350毫米通风制动盘。它表现强劲而高效，制动时不会出现衰减现象，并且具备出色的制动力调节能力。

为了配合整车调校，车辆配备了专为A390定制的米其林轮胎。标配为米其林Pilot Sport EV（245/45 R20），也可选装米其林Pilot Sport 4S（245/40 ZR21），或米其林Cross Climate 3 Sport（245/45 R20）全季胎，后者在寒冷、潮湿和雪地环境中表现更佳。

GT版本起售价为67500欧元。它算不上特别便宜的车型，但考虑到其竞争对手的价格、配置水平以及所提供的驾驶表现，这一价格并不算夸张。

图片库