Alpine A390 GT : nous avons conduit l'électrique le plus amusant du moment

L’Alpine A390 peut être la voiture idéale pour prendre du plaisir au volant et transporter les membres d’une famille, car elle dispose d’une grande puissance ainsi que d’un habitacle suffisant pour transporter confortablement quatre adultes et d’un coffre de 532 litres de capacité, avec double fond pour ranger les câbles.

Design attrayant

Ses proportions sont assez équilibrées, car elle mesure 4,6 mètres de long, 1,88 m de large et 1,52 m de haut, avec un empattement de 2 708 mm

L’habitacle est orienté vers le conducteur, avec des écrans de 12,3 et 12 pouces et le système d’intégration Google avec planificateur d’itinéraires VE, ainsi qu’un équipement audio haute fidélité Devialet. Le volant est recouvert de cuir nappa bleu et intègre les commandes des modes de conduite, de l’aide à la conduite, du téléphone, de l’assistant vocal et des modes d’affichage du combiné d’instruments, en plus des commandes en aluminium, qui règlent le niveau de régénération, ainsi que la commande de dépassement overtake.

Elle intègre la toute dernière génération d’aides à la conduite et de systèmes de sécurité, comme le système de surveillance de l’attention du conducteur avec freinage d’urgence progressif, le freinage actif d’urgence étendu de la marche avant à la marche arrière, des aides latérales complémentaires à la correction de trajectoire et la sortie sécurisée des passagers.

Elle propose également le bouton My Safety, pour personnaliser les aides d’un seul geste, ainsi qu’un régulateur de vitesse.

La console centrale intègre les boutons de transmission, caractéristiques d’Alpine, mais moins pratiques qu’un levier placé sur la colonne de direction. Elle dispose de sièges avant à réglage électrique et chauffants.

Les places arrière sont confortables, mais moins spacieuses que dans d’autres modèles électriques similaires, en partie à cause de la forme coupé de la carrosserie, qui descend fortement du toit vers l’arrière.

Amusement assuré

Il s’agit d’un modèle aux ambitions sportives certaines, car il offre 400 CV et dispose d’une excellente configuration de suspensions, de direction et de freins, même si le poids de l’ensemble atteint 2,2 tonnes, malgré le travail exceptionnel des ingénieurs de la marque pour l’alléger. Son centre de gravité bas et sa répartition des masses (49 % à l’avant et 51 % à l’arrière) favorisent le comportement.

On parle d’un modèle capable d’atteindre 200 km/h en vitesse de pointe et d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes, mais son véritable secret ne réside pas dans ses performances, mais dans son comportement dynamique.

Pour offrir un dynamisme maximal, elle dispose de trois moteurs, un à l’avant et deux à l’arrière, ce qui permet de proposer un contrôle vectoriel du couple et d’améliorer le comportement en virage.

En outre, il est possible de sélectionner cinq modes de conduite différents directement depuis le volant : Save, Normal, Sport, Perso et Track, selon le type de conduite souhaité et le parcours choisi. Elle dispose également d’un bouton « overtake », capable de fournir la puissance maximale pendant dix secondes, ainsi que d’une commande offrant quatre niveaux différents de récupération d’énergie lors des décélérations, similaire à l’action de palettes, mais un peu moins pratique à utiliser.

Elle propose une fonction Launch Control qui permet la meilleure accélération possible au départ arrêté. Elle s’active en mode Sport, pieds sur les pédales d’accélérateur et de frein simultanément, en appuyant sur le bouton overtake du volant ; on relâche ensuite le frein et l’accélération maximale est disponible.

Pour alimenter l’ensemble électrique, l’A390 dispose d’une batterie de 89 kWh de capacité utile, qui promet une autonomie maximale en cycle WLTP allant jusqu’à 557 km, mais pour atteindre ce chiffre il faudra faire particulièrement attention à la pédale d’accélérateur, car ce n’est pas un modèle particulièrement remarquable en matière de consommation d’énergie (il homologue une consommation de 18,7 kWh/100 km).

Elle peut recharger en courant continu à 150 kWh, avec des pointes encore plus élevées, ce qui permettrait de passer de 15 à 80 % en environ 29 minutes. En courant alternatif, elle peut charger à une puissance maximale allant jusqu’à 11 kW et, en option, à 22 kW, pour 1 200 euros supplémentaires. Elle dispose en outre d’un système de climatisation à pompe à chaleur et d’une alimentation V2L pour recharger des appareils externes, comme des vélos, des équipements audio, des téléviseurs, des outils, etc.

Comportement de premier ordre

Le développement de l’A390 a été pensé pour profiter de la conduite. Elle dispose d’un système de suspensions élaboré, capable de filtrer les imperfections du terrain et d’offrir un comportement dynamique exceptionnel sur tous types de parcours. Il procure un grand confort aux occupants et sait contrôler les mouvements de la carrosserie même à allure soutenue.

La direction permet également un contrôle exceptionnel de la trajectoire à tout moment. Elle est rapide, précise et offre une résistance au braquage idéale pour transmettre un comportement sportif.

Un équipement de freinage à la hauteur des autres éléments du châssis ne pouvait pas manquer, qui peut être renforcé par un freinage régénératif avec plusieurs modes de fonctionnement, y compris la fonction « one pedal ».

Elle dispose d’un équipement Brembo avec étriers à six pistons et de disques ventilés de 365 et 350 mm. Il se montre puissant et efficace, sans signe de fatigue et avec une excellente capacité de modulation.

Le travail est complété par des pneus Michelin, conçus sur mesure pour l’A390. De série, elle est équipée de Michelin Pilot Sport EV (245/45 R20), mais peut également recevoir des Michelin Pilot Sport 4S (245/40 ZR21) ou des Michelin Cross Climate 3 Sport (245/45 R20), un pneu toutes saisons aux meilleures aptitudes par temps froid, humide et neigeux.

La version GT est disponible à partir de 67 500 €. Ce n’est pas un modèle particulièrement économique, mais si l’on considère le prix de ses rivales potentielles, le niveau d’équipement qu’elle propose et le comportement qu’elle offre, le chiffre ne paraît pas si exagéré.

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