Alpine A390 GT：今最も楽しいEVを試乗

Rafa Guitart @GuitartRafa 22 4月 2026 5 min.

Alpine A390は、運転の楽しさと家族の移動の両方を求める人にとって理想的な一台になり得ます。400 CVの強力なパワーに加え、大人4人が快適に移動できる十分な室内空間を備えています。さらに、ケーブルを収納できるダブルフロア構造を備えた532リットルのラゲッジスペースも確保されています。

魅力的なデザイン

プロポーションは非常にバランスが取れており、全長4.6メートル、全幅1.88メートル、全高1.52メートルで、ホイールベースは2,708 mmです。

室内はドライバーに向けてレイアウトされ、12.3インチと12インチのディスプレイを備えています。また、Googleの統合システムとEV用ルートプランナー、そしてDevialet製の高音質オーディオシステムを搭載しています。ステアリングはブルーのナッパレザーで仕上げられ、走行モードの操作スイッチ、運転支援、電話、音声アシスタント、計器盤の表示モード切替などを集約しています。さらに、回生レベルを調整するアルミ製パドルシフトや、オーバーテイクコントロールも備えています。

最新の運転支援機能と安全装備も充実しており、ドライバーの注意力を監視し、段階的な緊急ブレーキを作動させるシステム、後退時を含む範囲に対応した緊急自動ブレーキ、車線維持を補助する側方支援機能、そして安全な乗降をサポートする機能が含まれます。

また、My Safetyボタンによって、ワンタッチで支援機能を個別に設定できるほか、クルーズコントロールも搭載されています。

センターコンソールには、Alpineらしいトランスミッションボタンが配置されていますが、ステアリングコラムに備わるレバーほどの操作性はありません。また、電動調整式の前席シートにはヒーターも備わっています。

後席は快適ですが、同クラスの他の電気自動車ほど広くはありません。これは、ルーフから後方へ急に下がるクーペ調のボディ形状が影響しています。

楽しさは保証付き

このモデルはスポーツ志向も備えており、400 CVの出力を発揮し、サスペンション、ステアリング、ブレーキの構成も非常に優れています。ただし、車両重量は2.2トンに達します。メーカーの技術者は軽量化に大きく取り組んでいますが、それでも重量は重いままです。低い重心と前後重量配分（前49％、後51％）が、走行性能の向上に寄与しています。

このモデルは最高速200 km/h、0から100 km/hまでわずか4.8秒で加速できます。しかし、その真価は絶対的な性能よりも、むしろダイナミックな走りにあります。

最大限の走行性能を引き出すため、3つのモーター（前に1基、後ろに2基）を搭載しており、ベクタードトルクコントロールによってコーナリング性能を高めています。

さらに、5つの走行モードをステアリングから直接選択できます。Save、Normal、Sport、Perso、Trackがあり、運転スタイルや走行ルートに応じて切り替えられます。また、「overtake」ボタンを備えており、10秒間最大出力を供給できます。さらに、減速時のエネルギー回生を4段階で調整できる操作スイッチもあり、パドルシフトに近い操作感ですが、操作はやや扱いにくく感じられます。

ローンチコントロール機能も搭載されており、停止状態から可能な限り最大の加速を得られます。Sportモードで、アクセルとブレーキを同時に踏み、ステアリングの overtake ボタンを押した状態で、ブレーキを離すと最大加速が得られます。

電動システムには、89 kWhの有効容量を持つバッテリーを搭載し、WLTPモードで最大557 kmの航続距離を実現するとされています。ただし、この数値を得るためにはアクセル操作に注意が必要です。エネルギー消費はそれほど優れておらず、18.7 kWh/100 kmと公表されています。

直流で150 kWの急速充電に対応し、瞬間的にはさらに高い出力も可能です。これにより、約29分で15％から80％まで充電できるとされています。交流では、最大11 kW、オプションで22 kWにも対応します（追加料金1,200ユーロ）。さらに、ヒートポンプ式の空調システムや、V2L給電機能を備えており、自転車、オーディオ機器、テレビ、工具などの外部機器に給電できます。

第一級の走り

A390の開発は、運転そのものを楽しめることを目指して行われました。精緻なサスペンションシステムは路面の凹凸を効果的に吸収し、あらゆるコースで優れたダイナミック性能を発揮します。乗員にとって快適であり、速いペースでも車体の動きをしっかり抑えることができます。

ステアリングは非常に優れた車両の制御性を実現しています。常に素早く正確で、理想的な操舵の重さにより、スポーティな走りを感じられます。

シャシーの他の要素と同等の水準のブレーキ装備も欠かせません。これは、複数の作動モードを持つ回生ブレーキによって強化でき、「ワンペダル」機能も含まれています。

6ポットキャリパーを備えたBrembo製ブレーキを搭載し、365 mmと350 mmのベンチレーテッドディスクを採用しています。強力かつ効率的で、フェードの兆候もなく、優れた制動コントロール性を発揮します。

さらに、A390専用に開発されたMichelinタイヤが走りを支えています。標準装着はMichelin Pilot Sport EV（245/45 R20）ですが、Michelin Pilot Sport 4S（245/40 ZR21）や、寒冷・湿潤・積雪路面に優れたオールシーズンタイヤであるMichelin Cross Climate 3 Sport（245/45 R20）も選択できます。

GTバージョンは67,500ユーロから。決して安価なモデルとは言えませんが、競合車種の価格、装備内容、そして走行性能を考慮すると、この価格は過度に高いとは感じられないでしょう。