Audi A5 Cabrio 与 BMW 3系敞篷车实测（动力与性能）

Diego G. Moreira 18 September 2012 5 min.

本次双车测试的第一部分，分别是搭载204 CV 3.0 V6 TDI柴油发动机的Audi A5 Cabrio，以及搭载3升218 CV发动机的BMW 3系敞篷车。本节我们将讨论动力、性能、操控和油耗。

让我们先启动本次对比测试的两位主角的发动机。一方面，我们有传统派的代表，它代表了Audi A5 Cabrio 的经典风格，采用帆布软顶。另一方面，BMW 3系敞篷车 则选择了可伸缩硬顶。

两车的动力配置各不相同。Audi 搭载204 CV 3.0 V6 TDI 柴油发动机，这是一台兼顾性能与平顺性的轻混柴油机。而BMW 搭载的是3升六缸直列发动机，输出功率可达218 CV，同样以平顺著称。柴油还是汽油？

本次测试的目的，与其说是严格的对比，不如说是在两种均衡的动力配置下比较两款不同的选择。这两种动力都足以让两辆敞篷车轻松驾驭。柴油通常是更务实的选择，而汽油则或许更能打动人心。

动力与性能

按照严格的字母顺序，我们先从Audi A5 Cabrio及其3升V6发动机开始。这是车型阵容中的老熟人，此前被称为2.7 V6 TDI。经过相应升级后，它定位为V6柴油机的入门选择，位于强劲、性能更出色的240 CV 3.0 V6 TDI之下。

搭载于这辆Audi 的八速自动变速箱通常让发动机保持在较低转速（1200至1500转/分），并在1800至4000转/分之间提供最大响应。

不过，V6发动机的平顺性十分明显，驾驶体验非常舒适。变速箱（八档）虽然不是双离合结构，但工作表现令人满意。此外，它还配备了运动模式，可让发动机保持较高转速，从而获得更迅捷的响应。

另一方面，以历史悠久的325i命名，其背后是一台现代化的3升六缸直列非增压发动机，输出218 CV。它或许不是最理性的选择，但驾驶这辆敞篷车时，它无疑能带来十足的乐趣。

这台发动机的性格张弛有度，始终能平顺而有力地推进，直至高转速区间，那时它才真正展现出218 CV的强大实力。发动机约在2000转/分开始缓缓苏醒，并一直拉升至6000转以上（3500转/分以上推力更为明显），加速过程也非常平顺、线性。

3系敞篷车BMW 同样采用自动变速箱，但这次是六速，并带有运动模式，其突出之处在于能提供更强的发动机制动并保持较高转速。此外，相比Audi 的八速变速箱，它的换挡速度更快。

操控表现

这里最让我惊讶的是Audi，因为我个人原本有些先入为主，以为BMW 的底盘调校会更好，但结果却是A5 Cabrio给了我惊喜。3系敞篷车稳定性出色，但更活泼（别忘了它是后驱车），而且它的悬挂似乎比Audi 略软一些。

在同一条山路上，面对连续弯道和频繁的左右转向（这是我们测试中的经典路线），A5 Cabrio展现出了灵活的一面，悬挂也略显坚实。不过，BMW 的转向手感更胜一筹，即使在其他车型中，它依然同样直接，在公路行驶或希望进行更具运动感的驾驶时，这一点非常受用。

同样不可忽视的是Audi A5 的五种驾驶模式系统（Drive Select），可在以下模式中选择：Efficiency（节能模式，会减弱油门和空调响应）、Confort（舒适）、Dynamic（动感）、Individual（个性化设置）和Auto（自动）。不过，这些模式只调整油门、转向和换挡响应，悬挂始终保持标准设定。

两辆敞篷车的车内舒适性都相当出色，在这方面我们对两者都挑不出毛病。无论是隔音效果极佳的帆布软顶，还是同样完成任务的硬顶。