GAC Aion RT Super：来自这家中国车企的可更换电池新款轿车

GAC Aion 近日在其本土市场推出了电动轿车 Aion RT 的新版本，其最主要的亮点是引入了快速换电技术。该车型名为 Aion RT Super，采用 CATL 开发的 Chocolate-Swap 换电系统，其电池组 仅提供租用方式，从而显著降低了车辆的售价。

标准版 GAC Aion RT（不可更换电池）自 2024 年 9 月起已在中国市场销售。该车长 4.87 米、宽 1.88 米、高 1.52 米，轴距为 2.78 米，搭载一台 150 kW 的单电机，配备由 CATL 供应的 LFP 电池组，可在两种容量中选择：55.1 或 68.1 kWh。而全新 Super 版本采用可更换电池，其电池组同样来自 CATL，但容量略有减少，为 54 kWh。

据中国媒体的部分报道，此次 Super 版本的可更换电池组 可提供 505 公里的续航里程，但该数据基于中国 CLTC 工况测试，众所周知，该工况下的续航数据往往偏于乐观。除了支持换电，该电池组还支持常规快充，可使电池电量 在约 26 分钟内从 30% 充至 80%。

真正亲民的轿车

Aion RT Super 在中国市场的起售价为 88,800 元人民币，按当前汇率约合 11,130 欧元。该价格不包括电池组，电池组如前所述只能通过每月额外付费的租赁方式获得。与其他中国车企（如 NIO）允许在本土市场租用或购买电池组不同，该车型的电池无法随车购买。

GAC 为新款 Aion RT Super 配备的换电系统以速度快著称。在兼容的换电站中，车主可将电量较低的电池更换为已充满电的电池，仅需 90 秒。Aion RT Super 兼容 CATL 的整个 Choco Swap 网络。目前该网络的换电站配备 14 至 30 块标准化电池，包括 #20 和 #25 两种规格（分别采用 LFP 和 NMC 化学体系）。CATL 计划在今年年底前将此类换电站数量提升至 3,000 座以上，并长期目标是建成 3 万个站点的全国网络，同时采用加盟模式加速扩张。