GAC Aion RT Super: السيدان الجديدة ببطارية قابلة للاستبدال من الشركة الصينية المصنعة

أطلقت GAC Aion للتو في سوقها المحلية نسخة جديدة من السيدان الكهربائية Aion RT، وتتمثل أبرز ميزاتها في تطبيق تقنية تبديل البطاريات السريع. يتعلق الأمر بـAion RT Super، التي تستخدم نظام Chocolate-Swap الذي طورته CATL، وتُتاح مجموعة بطارياتها حصرياً بنظام الإيجار، مما يقلل بشكل كبير من سعر بيع السيارة.

تُعرض GAC Aion RT، في نسختها التقليدية دون بطارية قابلة للاستبدال، للبيع في السوق الصينية منذ سبتمبر 2024. تبلغ أبعادها 4.87 متر طولاً و1.88 متر عرضاً و1.52 متر ارتفاعاً، بينما تبلغ المسافة بين المحورين 2.78 متر. تركب هذه السيدان محركاً كهربائياً واحداً بقدرة 150 كيلوواط، مصحوباً بمجموعة بطاريات LFP من CATL بسعتين يمكن الاختيار بينهما: 55.1 أو 68.1 كيلوواط ساعة. أما في النسخة الجديدة Super ببطارية قابلة للاستبدال، فإن مجموعة البطاريات المدمجة هي أيضاً من CATL لكن سعتها تنخفض قليلاً إلى 54 كيلوواط ساعة.

وفقاً لبعض التقارير المنشورة في وسائل الإعلام الصينية، فإن مجموعة البطاريات القابلة للاستبدال في هذه النسخة الجديدة Super توفر مدى قيادة يبلغ 505 كيلومترات، وذلك وفق دورة الاعتماد الصينية CLTC، التي اعتدنا أن تكون متفائلة إلى حد كبير في أرقام المدى التي تعلنها. وإلى جانب إتاحة التبديل، تدعم مجموعة البطاريات هذه الشحن السريع التقليدي، مما يجعل من الممكن رفع نسبة شحن البطارية من 30 إلى 80 في المئة في نحو 26 دقيقة.

سيدان متاحة فعلاً للجميع

يبدأ سعر Aion RT Super من 88,800 يوان في السوق الصينية، وهو ما يعادل تقريباً 11,130 يورو بسعر الصرف الحالي. ولا يشمل هذا السعر، بطبيعة الحال، مجموعة البطاريات التي لا تُقدَّم إلا بنظام الإيجار مقابل دفعة شهرية إضافية، كما ذكرنا. وخلافاً لشركات صينية أخرى مثل NIO، التي تتيح في سوقها المحلية إما إيجار مجموعة البطاريات أو شراءها، فإن هذا الطراز لا يمكن شراء البطارية معه.

يتميز نظام تبديل البطاريات الذي طبقته GAC في Aion RT Super الجديدة بالسرعة. ففي محطات التبديل المتوافقة، يستطيع السائق استبدال البطارية منخفضة الشحن ببطارية مشحونة بالكامل في 90 ثانية فقط. وتتوافق Aion RT Super مع شبكة Choco Swap كاملةً التابعة لـ CATL، التي تضم حالياً محطات مجهزة بين 14 و30 بطارية من النوعين المعياريين #20 و#25 (بكيمياء LFP وNMC). وتخطط CATL لتجاوز 3,000 محطة من هذا النوع قبل نهاية العام، وتطمح إلى بناء شبكة وطنية من 30 ألف نقطة على المدى الطويل، باستخدام نموذج الامتياز للتوسع بوتيرة أسرع.