Peugeot 发布全新 508

Guillermo Arnal 18 June 2014 3 min.

这款法国轿车今年将迎来中期改款，外观设计将更加贴近该品牌近期推出的新车型。内饰方面，仪表台上新增了触控屏幕，动力总成系列也进行了更新，提供了更环保的选择。

今年，全新Peugeot 508 将再次成为巴黎车展上的重磅新品之一。四年前，这款车型作为 407 和 607 的继任者亮相；2014 年则轮到中期改款。尽管这款法国轿车经过岁月洗礼依然保持着不错的状态，但若想继续保持竞争力，改款已势在必行，尤其是在 D 级车细分市场于欧洲正处于低迷期的当下。

全新 508 的前脸与前代车型截然不同，显得更加硬朗，但也少了上一代车型那种鲜明的个性。前大灯采用100% LED光源，中央的导流槽设计以及哑光黑饰件与该品牌当前其他车型保持一致。

格栅的设计比初代 508 更加远离原有风格。镀铬轮廓不再延伸至车牌下方，而是止于车牌上方，同时线条更粗，并增加了一对棱角。狮标从引擎盖移至格栅中央，参照了 504 和 505 的设计。保险杠也有所调整，使其更接近该品牌最新车型的设计语言。

车尾仅在 508 轿车版上有所改动，其尾灯采用了与全新 3008 相似、但颜色有所不同的灯罩。同样引人注目的是后备厢盖上取消了镀铬饰条，保险杠更加突出，下部也新增了镀铬装饰条。

在内饰方面，508 的仪表台配备了全新的七英寸触控屏幕，主要功能均集中于此。得益于此，中控台上的按键数量得以减少，腾出的空间则设置了一个带盖的储物格，位于前排座椅之间。

动力总成系列也有所更新：原先 156 马力的版本被165 马力的1.6 THP取代，配备 Start&Stop 启停系统及六速手动变速箱；2.0 BlueHDi的150 马力版本配备六速手动变速箱；顶配则是180 马力版本，同样为六速自动变速箱，进一步丰富了车型阵容。

这些新车型的每公里二氧化碳排放量均远低于它们所取代的版本：1.6 THP 165 为129 g/km，2.0 BlueHDi 150 为105 g/km，2.0 BlueHDi 180 为111 g/km，后两者与车身形式无关。HYbrid4混动系统在 508 轿车和 RXH 上保持不变，最大功率为 200 马力，平均能耗 3.3 l/100 km，二氧化碳排放为 85 g/km。

Peugeot 为 508 增添了更多科技配置，包括倒车摄像头（画面显示在仪表台上的新触控屏幕上）、盲区监测，以及通过移动网络提供的Peugeot Connected Apps服务，如交通信息、空车位查询及 Coyote 应用。