Peugeot 2008 1.2 VTi 82 CV，试驾（动力、性能、操控与油耗）

Diego G. Moreira 16 February 2014 4 min.

Peugeot 2008 1.2 VTi 82 CV，试驾（动力、性能、操控与油耗）

Peugeot 2008 具备 208 的优点，同时空间更大，并采用 SUV 设计，可以这样概括它。它是一款 城市跨界车，空间足以乘坐四位成年人，外观设计也紧跟当下流行的 SUV 风格。

不过最大的优势还是价格，起售价仅为 13,800 欧元。如果您想要一辆宽敞、又具备城市气质且价格合理的车，这台我们试驾的 Peugeot 2008 1.2 VTi 82 CV 或许值得考虑。它的表现如何？这台 82 CV 的三缸发动机是否足够？我们将在本次试驾中为您一一解答。

动力与性能

目前 Peugeot 已更新其入门级汽油发动机系列，推出了全新的动力单元，排量仅 1.2 升、三缸、无涡轮增压，功率为 82 CV。该发动机可见于 Peugeot 208 车型（以及 PSA 集团的其他车型）。

三缸是否足够？ 老实说，我一拿到车时就得知要试驾的车型，还要在高速公路上开长途，我当时以为它爬坡会很吃力，发动机大概会非常勉强。

但坐上这台小型三缸车后，我们得出的结论是：在城市和公路行驶中它表现尚可，只要不满载，它就是一台够用的发动机。它的动力输出非常线性，声音也很低沉，不过需要高转速才能发力，在 3,000 至 4,000 转之间动力输出尤为明显。

我们甚至在满载四人并驶上一段高速公路的情况下进行了测试，此时加速较慢，在长上坡时难以保持车速，这时就能明显感觉到只有三个气缸。不过在城市或公路上，这台发动机仍能胜任。

它无疑是 非常适合在城市中穿梭的发动机。起步时的感受还有待改进，动力衔接不够顺畅，前几次驾驶时，会有车子要熄火的错觉，但适应之后，几乎感觉不到它是三缸发动机。

搭配的是 五档手动变速箱，速比较短，事实上在 130 km/h 时，车子挂五挡时转速已达 4,000 转，这会拉高油耗。当然，高速公路本就不是这款车搭配这台发动机的理想环境。变速箱的手感，尤其是换挡精准度还有提升空间，这也是城市小车的典型特征。

操控

Peugeot 2008 更注重乘客的舒适性，惯性不大，但灵活性也不及它的小兄弟 208。它乘坐舒适，在城市中操控性不错。内部隔音还有待改进，尤其是在高速公路上，风噪相当明显。

此外，得益于较高的离地间隙以及 Grip Control（选装）与 ESP 配合工作，它在复杂路况和崎岖地带的通过性和安全性都优于普通城市车，灵活性也领先其他车型。Grip Control 是在低附着力路面上通过 ESP 优化牵引力的系统，这是 Renault Captur 等竞争对手所没有的配置。

制动系统 表现良好，四轮均为盘式制动值得一提，因为其直接竞争对手 Captur 后轮使用的是鼓式制动。而 转向系统 手感正常，由于采用了 208 首发的小号方向盘，操控灵活性不错。