Peugeot 2008 1.2 VTi 82 CV, teste (Motor, desempenho, comportamento e consumo)

As boas qualidades de um Peugeot 208, mas com mais espaco e um design SUV: e assim que podemos definir o Peugeot 2008. E um crossover urbano com espaco suficiente para quatro adultos e, alem disso, um design exterior que segue a atual moda SUV.

Embora o melhor seja o seu preco, esta disponivel a partir de 13.800 euros. Se quer um carro espacoso, mas com caracter urbano e, ao mesmo tempo, com um preco ajustado, talvez lhe interesse este Peugeot 2008 1.2 VTi de 82 CV que testamos. Como se comporta? Sera suficiente o seu motor tricilindrico de 82 CV? Respondemos a tudo isto no teste.

Motor e desempenho

Atualmente a Peugeot renovou a sua gama de motores a gasolina de acesso e surgem os novos propulsores de apenas 1,2 litros e tres cilindros, sem turbo e com uma potencia de 82 CV. Este motor pode ser encontrado na gama do Peugeot 208 (entre outros modelos do grupo PSA).

Sera suficiente com tres cilindros? Nao vou mentir: assim que me disseram qual era o carro que ia testar e, ainda por cima, me calhava uma viagem de autoestrada com ele, pensei que ia morrer nas subidas e que o motor ia andar muito no limite.

Mas depois de nos sentarmos ao volante deste pequeno tricilindrico, chegamos a conclusao de que para percursos urbanos e em estrada se porta bem, desde que nao levemos o carro muito carregado, e um motor suficiente. E muito progressivo na resposta e o som e baixo, ainda que responda em regimes altos, empurrando com forca entre as 3.000 e as 4.000 rotacoes.

Nos ate o testamos com o carro carregado com quatro pessoas e um troco de autoestrada, e ai a resposta e lenta e, nas subidas prolongadas, custa-lhe manter a velocidade, que e onde se nota que levamos apenas tres cilindros. No entanto, na cidade ou na estrada, o motor cumpre a sua funcao.

Sem duvida, e um motor ideal para quem se desloca entre cidades. A sensacao no arranque e melhoravel: falta-lhe suavidade nesse momento e, nas primeiras vezes, ate nos habituarmos, a sensacao e de que o carro vai ao ponto de morte; depois disso, quase nao notamos que e um tricilindrico.

Com o motor vem uma caixa de velocidades manual de cinco relacoes, com desmultiplicacoes bastante curtas: de facto, a 130 km/h o carro em quinta vai a 4.000 rotacoes, penalizando os consumos, embora a autoestrada nao seja, sem duvida, o habitat ideal deste carro com este motor. O toque da caixa de velocidades, sobretudo a sua precisao, e melhoravel e tipico de um citadino.

Comportamento

O Peugeot 2008 procura o conforto dos passageiros, nao tem muitas inercias, mas tambem nao tem a agilidade do seu irmao mais pequeno, o 208. E confortavel e, na cidade, e um carro com boa manobrabilidade. A insonorizacao interior e melhoravel, sobretudo na autoestrada, onde entra bastante ruido aerodinamico.

Alem disso, gracas a sua altura e ao Grip Control (opcional), que atua sobre o ESP, pode aventurar-se por caminhos e zonas complicadas com maior seguranca do que um citadino, ganhando versatilidade face a outros carros. Alem disso, o Grip Control, que e o sistema que gere o ESP em caso de terrenos com baixa aderencia, melhorando a tracao, e um equipamento que outros rivais, como o Renault Captur, nao tem.

Os travoes tem um bom funcionamento e destacam-se os quatro de disco, algo a ter em conta porque o seu rival direto, o Captur, usa travoes de tambor atras. Quanto a direcao, tem um toque correto e, gracas ao volante mais pequeno do que o normal (estreado pelo 208), a manobrabilidade e boa.

Consumo

O motor nao da muitas alegrias em termos de desempenho, mas isso tambem se reflete no consumo e, no fim, o consumo do Peugeot 2008 e baixo. Em estrada contenta-se com uma media de 6 litros aos 100 km, podendo mesmo baixar-se este valor se formos cuidadosos com o pedal do acelerador.

Na cidade o valor sobe ate aos 7,5 litros aos 100 km, segundo o teste realizado em Vigo, no nosso percurso habitual pela cidade. Ja na autoestrada nao e um carro poupado, porque circula muito alto de rotacoes; no nosso percurso habitual consumiu 6,6 litros aos 100 km.

Na segunda parte analisaremos o design peculiar do Peugeot 2008, o seu interior e veremos se e um carro confortavel para quatro ou cinco ocupantes e a qualidade de acabamento do interior, que ja adiantamos ser identica a do 208.

Fotos | Diego G. Moreira

Ficha técnica deste carro

HatchbackPeugeot 208versões 9 · a partir de 22.520 €