Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 CV 测试（动力、性能、操控与油耗）

已有 30 多年，Peugeot 一直是 小型车细分市场的领导者之一，这要归功于 80 年代的 205，以及 90 年代和 2000 年代的 206 和 207。去年年底，后者的继任者 208 上市，它在 众多新变化 方面表现突出，包括 外观、科技配置、装备 以及 发动机。此外，它还提供了 更大的乘坐空间 和 稍大的后备厢。而车身却略微更小了。

几个月前，我的同事 Diego G. Moreira 对 208 进行了 初步 试驾，当时测试的是 95 CV 的 1.4 VTi 汽油版。这次我们试驾了柴油版 1.6 e-HDi 92 CV，它或许是产品线中最有意思的版本，因为它 最为均衡。在柴油版中，它在动力和价格上都处于中间位置，发动机响应灵敏，油耗也很低，并且能提供丰富的装备。这些特点使 208 1.6 e-HDi 92 CV 成为 非常值得考虑的选择。

动力与性能

我们测试车搭载的 1.6 e-HDi 92 CV 柴油发动机，其动力 高于 68 CV 的 1.4 HDi，低于 114 CV 的 1.6 e-HDi。我们之前说过，它可能是最有意思、最均衡的版本，因为 动力并不欠缺，不像 68 CV 版本那样，并且拥有 足够的力量，只要适当地配合变速箱操作即可，因此与更强劲的版本相比，你不会因少了 22 CV 而感到遗憾。

这台 92 CV e-HDi 柴油发动机 在转速 高于约 1800–2000 rpm 时，能很好地响应驾驶者通过油门踏板发出的指令。在这一转速区间，动力输出清晰明确，因此能够 迅速提速，且只需很短的距离即可完成。例如，在双向车道超车，或在有保障的情况下汇入快速路，都能 安全完成操作，而不会遇到任何问题。

如果让发动机 转速降得太低，在转速表的下部区域工作，即低于 1800–2000 rpm 时，确实会 感觉响应不够理想。解决方法很简单：降一档。这样油门就能重新获得足够的力量，几乎可以应对道路上遇到的任何情况。因此，合理地操作变速箱，就能在发动机响应方面获得 充分的满意。

这台发动机 有一定噪音，尤其是在冷车和低转速时，并配备 五速手动变速箱，其手感略显生硬，但这正是 Peugeot 近年来的趋势，值得肯定。它的 行程短而定位清晰，便于在各档位之间切换。

尽管这台 92 CV e-HDi 发动机谈不上特别平顺，因为从静止起步时会 产生一些震动，但其 自动启停系统（“Stop & Start”）在红灯和堵车等停车时非常好用，响应快速且平顺，十分令人满意，是目前同类装置中的佼佼者。为了让驾驶者随时了解发动机已停止多久、从而未消耗燃油，仪表盘上设有 “ECO”指示灯，它会显示“Stop & Start”启用后的分钟和秒数。

操控

如果说 207 已经是一款相当令人满意的车型，那么 208 则更进一步，因为它更稳定，在高速过弯等复杂情况下 更易驾驶，并且在连续弯道的剧烈转向时，车身晃动更少。

总体而言，208 是 最能给驾驶者带来良好驾驶感受的小型车之一，车辆反应更好，这得益于其 精准的转向响应 和 良好的悬挂。悬挂的表现非常出色：既不生硬，也不干涩，能很好地过滤路面的不平整，同时稳定车身，避免车身出现较大的侧倾或前俯。

转向在最初阶段略显轻柔，这是在停车和低速转向时的感受。然而，一旦行驶起来、速度提高后，这种感觉便会消失，因为 转向变得更加沉稳，手感也更好、更精准。

在高速公路、快速路和双向车道上，以及大城市的环城道路上，208 表现得十分从容，因为它 稳定性良好，乘坐也很舒适。城市行驶同样是它的强项，甚至可以说更胜一筹，因为 其小巧的尺寸使其非常灵活。

这也得益于 比常规尺寸更小的方向盘，这是它的特色之一。它使 操控变得轻而易举，同时其 极小的转弯半径 也起到了帮助作用，因此在小巷中穿行毫无压力。泊车也因为上述所有因素的综合作用而变得不费力。

或许对某些驾驶者而言，它唯一的不足是 踏板之间距离较近，并且由于挡风玻璃立柱较宽，在某些转弯时 视野不如预期那么好

。后窗不大，因此后方的泊车辅助传感器就显得非常有用。

油耗

208 1.6 e-HDi 92 CV 的一大优势在于，无论在何种情况下，都非常省油。该版本的官方平均油耗为 3.8 l/100 km，无论是五速手动变速箱，还是六速自动变速箱（“CMP”）版本都是如此。要达到这么低的数值较为困难，但只要采用高效的驾驶方式，就不难实现接近 5.0 l/100 km 的油耗。

在 高速公路和快速路上，若正常驾驶，在需要时果断加速（例如爬一段陡坡或进行超车），在以约 120 km/h 的平均速度行驶时，平均油耗大约为 5.5 l/100 km。

在 双向车道和城市周边道路上，以 90–100 km/h 行驶时，油耗更接近 5.0 l/100 km。而在 城市中，只要稍加注意驾驶方式，不过度地踩油门和频繁换挡，就能获得接近 6.0 l/100 km 的油耗。若要超过这一数值，就必须长时间让发动机保持很高的转速，并且不注意节能驾驶或变速箱的使用。

与当今市场上的许多车型一样，208 配备了 换挡建议指示，有助于实现尽可能低的油耗。

在 试驾的第二部分中，我们将重点介绍 208 的 车身与内饰设计，并详细讲解 车内的主要配置，特别关注可用的 空间、材质 与 做工，以及可通过触摸屏操控多种设备的多媒体系统。

§h165§图片 |§h166§ Jaime Arruz 及测试团队

此车型的技术规格

掀背车Peugeot 2089 个版本 · 起价 22,520 €