Quark，这就是 Koenigsegg 全球最轻的电动机

Koenigsegg 再次力图颠覆汽车行业。这家瑞典超级跑车制造商一直以其工程技术而闻名。如今，该品牌又迈出了一步，开发出一款仅重 28 公斤的电动机，最大功率可达 340 CV，最大扭矩为 600 Nm。

这款小巧的动力单元名为 Quark，专为四座 Koenigsegg Gemera 而开发。Quark 电动机结合了径向与轴向磁通设计，旨在在功率与扭矩之间实现良好平衡。Koenigsegg 指出，Quark 动力单元的扭矩-功率-重量比在行业中处于领先水平。

最大扭矩和功率数值仅能维持 二十秒，这在电动汽车中很常见。此后，数值将下降至 135 CV 和 249 Nm 扭矩。这些数据非常适合 Koenigsegg Gemera，该车配备三台电动机和一台三缸发动机，总功率可达 610 CV。

Quark 就是 Koenigsegg 的电动机

Koenigsegg 电动机设计负责人 Dragos-Mihai Postari 表示：”Quark 的设计旨在增强 Gemera 在低速时的续航能力，在需要的地方提供强劲的加速。随后，内燃机 专注于高速区间。对 Gemera 而言，这意味着功率提升，并能持续保持动力输出，以创纪录的 400 公里/小时速度行驶，且扭矩和功率不会衰减。”

这家超级跑车制造商在 Quark 的开发中采用了多种有趣的材料，包括航空航天/汽车级钢材以及用于转子的 Aircore 碳纤维。此外，Quark 预计还将搭载于 Koenigsegg Gemera 之外的其他车型。

Koenigsegg 首席执行官 Christian von Koenigsegg 表示：”Quark 的独特之处在于其高效率，以及在同级别中领先的扭矩-功率与转速-重量比矩阵。这意味着，在船舶、航空或垂直起降（VTOL）等应用中使用 Quark 时，无需减速变速箱，即可实现直接传动，因为电机转速从一开始就是合适的。小型高转速电机可以具有更高的最大功率重量比，但在大多数应用中需要变速装置才能达到所需的转速和输出扭矩，这会造成能量损失，并增加重量和复杂性，以完成相同的工作。”