クアーク、これがコーニグセグ最軽量の電動モーターです

コーニグセグは、またしても自動車業界に革命を起こそうとしています。このスウェーデンのスーパースポーツカーメーカーは、常にそのエンジニアリングで際立ってきました。今回、同ブランドはさらに一歩進み、重量わずか28キログラムで、340 CVの出力と600 Nmの最大トルクを発揮できる電動モーターを開発しました。

この小さなユニットはQuarkと呼ばれ、4人乗りのコーニグセグ・ゲメラ向けに開発されています。Quarkモーターは、出力とトルクの優れたバランスを実現するために、ラジアルフローとアキシャルフローを組み合わせています。コーニグセグによれば、Quarkと呼ばれるこのユニットは、業界をリードするトルク・出力・重量の比率を備えているとのことです。

最大トルクと出力の数値は20秒間しか利用できませんが、これは電気自動車では一般的なことです。その後は、出力は135 CV、トルクは249 Nmまで低下します。このデータは、3基の電動モーターと610 CVを発揮する3気筒ユニットを搭載するコーニグセグ・ゲメラにとって、非常に適したものです。

これがコーニグセグの電動モーター、Quarkです

コーニグセグの電動モーター設計責任者であるDragos-Mihai Postari氏は、「Quarkは、ゲメラが必要とする低速域での航続距離を高め、圧倒的な加速を生み出すように設計されています。その後、内燃エンジンが高速域を担当します。ゲメラの性能にとってこれが意味するのは、トルクや出力を失うことなく、パワーの増加に続いて時速400 kmという記録的な速度まで途切れることのない加速が得られることです」と述べています。

このスーパースポーツカーメーカーは、Quarkの開発に、航空宇宙・自動車グレードの鋼材や、ローターに用いるAircoreカーボンファイバーなど、さまざまな興味深い素材を使用しています。さらに、Quarkはコーニグセグ・ゲメラ以外のモデルにも搭載されることが見込まれています。

同社CEOのChristian von Koenigsegg氏は、「Quarkは、クラス最高水準のトルク対出力、回転数対重量のマトリックスと組み合わせた高効率において唯一無二です。つまり、船舶、航空、VTOLといった用途にQuarkを使う場合、減速ギアは必要なく、ダイレクトドライブを実現できます。エンジンの回転数が最初から適切だからです。高回転の小型モーターは最大出力重量比を高くできますが、目的の回転数と出力トルクを得るためにほとんどの用途でトランスミッションが必要になり、エネルギー損失を生み、同じ仕事をするために重量と複雑さが増してしまいます」と述べています。