Volkswagen想要节省成本，并将在未来车型中继续使用相同的MQB平台

“柴油门”事件给Volkswagen的计划带来了严重后果，而且不仅仅是短期影响。这促使公司调整了多项长期和中期计划，并全力以赴挽回因丑闻损失的资金，这笔损失可不小。在这些计划中，就包括在集团内共用MQB平台，该平台的设计使其可以进行改造，成为集团多款车型的基础。

该平台经过调整，具备了一种技术水平，使其能够用于开发多款车型。值得注意的是，它不仅能服务于下一代车型，MQB平台还能够支持未来几年不断涌现的技术进步。这意味着该平台可以再沿用一代，从而大幅降低成本。

一个非常实用的模块化平台

采用模块化MQB平台，集团各个品牌可以共享该平台用于多款车型。凭借这一适用于所有前驱车的通用设计，Volkswagen集团将拥有一个共同的基础来打造这些车型，由此实现的节约也将相当可观。

该平台并不新鲜，自投入使用以来，它一直是Volkswagen集团生产的众多车型的基础。2014年，基于该平台生产的车辆达到两百万辆。2018年，基于MQB平台生产的汽车预计将达到约七百万辆。若谈及通过共用同一底盘所能实现的节约，预计将超过四十亿美元。

来源 | Carscoops