「Procon-Ten」是什麼？賓士的這套安全系統如何運作？

如今，當我們決定購買一輛新車時，幾乎不會特別關注它所配備的基本安全措施，主要是因為我們已經認定安全氣囊、ABS等裝置在99%的車輛上都已是標準配備，甚至可以說在100%的車輛上都有。現在我們更關注的是車輛是否配備，或能否加裝一些駕駛輔助系統，這些系統同樣是為了保護我們和他人，例如非自主變換車道輔助、盲點監測等……

但不久以前，曾有一段時期，某些品牌和車型若能配備如今我們視為理所當然的裝置，例如安全氣囊、ABS，甚至渦輪增壓或燃油噴射等機械配置，都算是新奇的賣點。因此在80和90年代，幾乎所有車輛的後車窗上都會貼有標示，展示車輛所配備的科技，上面寫著Turbo、ABS、Inyección、Quattro，還有……Procon-Ten。

Procon-Ten？沒錯，即使你可能不熟悉這個名字，但如果你是某個年齡層的人，很可能曾在賓士100和200車型的後車窗上多次見過它，之後也出現在賓士80和90車型上。這些車型在市場銷售期間，安全氣囊也逐漸普及到越來越多的車輛上，但賓士儘管是德國和歐洲的主要製造商之一，直到1994年才開始普遍安裝安全氣囊。

當其他製造商及其主要德國競爭對手都裝配安全氣囊時，賓士銷售的這些車型採用的是Procon-Ten技術，這是一套巧妙且有效的系統，功能與安全氣囊相同，但運作方式不同。正如你們所知，正面碰撞時，引擎通常會向駕駛艙移動，因此賓士的工程師認為可以利用這個運動，裝設鋼索，配合滑輪，將方向盤後拉並拉緊安全帶，從而避免頭部撞擊方向盤所造成的傷害。

Procon-Ten系統的效果比工程師最初預想的更好，因為賓士的引擎是縱置安裝，而且非常靠近前保險桿。不過，該系統於1986年開始搭載於配備V8引擎的賓士100和200車型上，最終在1994年因安全氣囊取代而停用，原因是它被認為過於笨重。儘管如此，賓士至今仍保有Procon-Ten商標的註冊，因此將來是否會再見到它重新出現在賓士車上，仍有待觀察。

接下來你們可以觀看一段影片，開頭是Procon-Ten系統的商業廣告，之後是採用此系統的碰撞測試，用以評估其性能。影片使用英文配音，但你們仍能毫無困難地自行判斷Procon-Ten系統的效果。

https://youtu.be/6JX_CFlFZ0w