Čo bol a ako fungoval bezpečnostný systém „Procon-Ten" značky Audi?

Dnes, keď sa rozhodneme kúpiť nové auto, sa sotva zameriavame na základné bezpečnostné prvky, ktoré má v sebe, hlavne preto, že považujeme za samozrejmé, že prvky ako airbagy alebo ABS sú už štandardnou súčasťou 99 % vozidiel, ak nie 100 %. Teraz sa sústredíme na to, či majú alebo môžu mať niektoré z dostupných asistenčných systémov pre vodiča, ktoré nás chránia my aj ostatných, ako je asistent pri nechcenom opustení jazdného pruhu, kontrola mŕtveho uhla…

Ale bola doba, nie tak dávna, keď bolo pre značky a niektoré modely novinkou ponúknuť niečo, čo dnes považujeme za samozrejmé, ako airbag, ABS alebo aj mechanické prvky ako turbo či vstrekovanie. Preto bolo v 80. a 90. rokoch bežné, že takmer všetky vozidlá mali na zadných sklách nápisy, ktorými ukazovali technológiu, akou boli vybavené, kde sa objavovali slová ako Turbo, ABS, Injection, Quattro a… Procon-Ten.

Procon-Ten? Presne tak, a hoci si možno myslíte, že vám to nič nehovorí, určite ste to už mnohokrát videli (aj keď to závisí od veku) na zadných sklách modelov 100 a 200 značky Audi, neskôr aj na modeloch Audi 80 a 90. Počas predaja týchto modelov sa zároveň začali čoraz častejšie montovať airbagy, no Audi, hoci patrila medzi hlavných nemeckých a európskych výrobcov, ich nezaviedla až do roku 1994, keď začala airbagy inštalovať pravidelne.

Kým zvyšok výrobcov a jej hlavní nemeckí konkurenti montovali airbagy, Audi predávala tieto modely s technológiou Procon-Ten, vynaliezavým a účinným systémom, ktorý plnil rovnakú funkciu ako airbag, ale iným spôsobom. Ako už viete, pri čelnej zrážke sa motor zvyčajne posúva smerom do kabíny, preto inžinieri značky Audi usúdili, že tento pohyb by sa dal využiť na inštaláciu oceľových lanách, ktoré spolu s použitím kladiek stiahli volant späť a napli bezpečnostné pásy, čím sa predišlo zraneniam pri nárazi hlavou do volantu.

Systém Procon-Ten sa ukázal ako účinný, dokonca viac, než inžinieri očakávali na začiatku, keďže Audi montovala motory pozdĺžne a veľmi blízko predného nárazníka. Po jeho zavedení v roku 1986 v modeloch Audi 100 a 200 s motorom V8 sa však systém Procon-Ten v roku 1994 prestal používať, keď airbag nahradil, keďže sa ukázal ako príliš ťažký systém. Dnes si značka Audi stále ponecháva registráciu obchodnej značky Procon-Ten, takže kto vie, či ho v budúcnosti znovu neuvidíme na Audi.

Nižšie si môžete pozrieť video, ktoré sa začína reklamou na systém Procon-Ten, a potom nasledujú crash testy s týmto systémom, pri ktorých sa hodnotila jeho funkčnosť. Zvuk je v angličtine, ale nebudete mať problém posúdiť systém Procon-Ten sami.

https://youtu.be/6JX_CFlFZ0w