試駕 BYD Atto 3，一款可與頂尖車款一較高下的中國純電 SUV

記住這三個字母 BYD，它是「Build Your Dreams」的縮寫（翻譯過來就是「打造你的夢想」）。如果我們沒看錯，這個品牌在未來幾個月會非常引人注目……而且如果你正考慮購買一款純電動緊湊型 SUV，例如全新的 BYD Atto 3，不妨把它列為選項之一。

事實上，當你考慮改用 百分之百電動出行時，就應該這麼做。簡單介紹一下，讓你更了解這個品牌。它是東方最大的插電式混合動力與純電動汽車製造商之一，已在 70 個國家售出超過 370 萬輛。現在它們將以相當雄心勃勃的計畫進軍西班牙，初期產品線有三款車型：本文主角 Attos 3，以及另外兩款高階純電動車：BYD HAN，一款豪華轎車，以及 BYD TANG，一款同樣瞄準高端市場的 七座 SUV。

為了在西班牙市場銷售汽車，BYD 已與多家經銷商集團達成合作，計畫在 2025 年前開設超過 40 個銷售據點。

BYD Atto 3 是這樣的：不只是外型討喜而已

介紹完品牌後，就要談談這款可能是其銷量主力的車型：BYD Atto 3。這是一款長 4.45 公尺、寬 1.87 公尺、高 1.61 公尺的 SUV，目前售價自 41,400 歐元起，搭載 204 CV 的電動馬達，WLTP 綜合工況認證續航里程為 420 公里。若與市場比較，唯一一款性能相近且價格更低的 SUV 是全新的 SsangYong Korando e-Motion，售價自 37,900 歐元起，但續航里程較短，為 340 公里。Atto 3 的其他競爭對手包括 KIA e-Niro、Volco XC40 Recharge 純電版、Lexus UX 300e，以及 Mercedes-Benz EQA。

Atto 3 搭載了 BYD 多功能 e-Platform 平台的 3.0 版本，該平台已展現出其潛力，可通過「延展」來容納大容量電池和多達兩台馬達，例如前面提到的 HAN 和 TANG。Atto 3 只有一種機械配置，搭載位於前軸的 150 kW（204 CV）電動馬達。前懸吊為 麥弗遜式，後懸吊為 多連桿式，整車空車重量為 1,750 公斤。

電池與 BYD 所有車型一樣，採用 磷酸鐵鋰技術。這項技術所需的鋰比傳統電池少，且不含鎳和鈷，在安全性和使用壽命方面具有優勢，但能量密度略低。Atto 3 的電池容量為 60.5 kWh，標稱電壓為 403 伏特，重量約 420 公斤。得益於綜合工況下極低的電耗（僅 15.6 kWh/100 km），續航里程達 420 公里，市區工況下可達 565 公里。

充電至 100% 電量的充電時間，使用 7 kW 單相交流充電器需近 10 小時，使用標配的 11 kW 三相充電器則需 6 個半小時。使用直流快充時，最大充電功率為 150 kW，可讓電量從 10% 充至 80% 僅需 44 分鐘，充至 100% 需 80 分鐘，或在半小時內從 30% 充至 80%。

適合城市通勤，也適合長途旅行的電動 SUV

若再加上其 出色性能（0 至 100 公里/小時加速時間為 7.3 秒，電子限速 160 公里/小時）、低耗電、長續航以及 快速充電的能力，再加上寬敞舒適的車廂，我們便得到一款緊湊型電動 SUV，其行駛範圍不局限於城市或郊區，甚至可以考慮用它來長途旅行。

車身設計並不特別引人注目，儘管它是一款全新車型，外型也還很新穎。若要舉一個截然相反的例子，那就是全新的 Ford Explorer 電動版，這款全新電動 SUV 一眼就能認出，行經之處必定會引來眾人側目，至少在剛上市的時候是如此。順帶一提，Atto 3 的風阻係數 Cx 為 0.29，相當不錯。車身金屬漆有五種顏色可選：藍色、白色、灰色、紅色和綠色。

不過，雖然從外觀看，Atto 3 只像是一款普通的 SUV，但一打開車門，車內就會因多種原因帶來驚喜。首先是其獨特的設計，例如與車門線條直接相連的超低儀表台，以及一些有趣的細節：車門下緣的彈性橡膠條模擬樂器的琴弦，而門把手和排檔桿的設計則模仿啞鈴。

其次，材質觸感舒適，整體做工與質感遠高於許多中國車款常見的簡樸外觀，已可與歐洲主流品牌並駕齊驅。最後，超大型多媒體螢幕也令人印象深刻，依配備等級不同，可選 12.8 吋或 15.6 吋，兩種尺寸都可以透過電動機構一鍵切換成橫向或直向。

我試駕的是尺寸較大的版本，確實相當壯觀……我不得不說，它大得有些不必要。但這就是目前的趨勢，而且它可以分割成多個區域，以查看不同資訊。說到這一部分，至少在這次初步接觸中，我覺得它的圖形品質和操作簡便性都非常出色，這是一大優點，因為除了中央控制台上的按鍵外，沒有其他實體按鈕，可以選擇兩段能量回收強度、音響音量、駕駛模式，以及空調的部分主要功能。此外，多媒體系統支援語音指令，並相容於 Android Auto 和 Apple CarPlay。不過，儀表顯示屏較小，只有 5 吋，但資訊方面並不會讓人感到缺乏。

Atto 3 另一個非常優秀的地方，是不僅乘客空間充足：其 440 公升的行李廂容量相當可觀，攜帶行李旅行時非常方便。

在這次初步接觸中，我沒能開很長的距離，至少不足以確切驗證它是否真如宣稱般省電。但我的感覺是，在這方面它應該會表現出色；我們會等待進一步的深入測試。Atto 3 明確的定位是舒適型車款，其良好的隔音效果和出色的顛簸吸收能力，都讓人在行駛中感受到品質感。

在乾燥柏油路面上的抓地力非常出色，加速時方向盤也沒有「拉扯」現象，因此不需要像其他同類純電動車那樣，在環島或彎道出口時小心控制右腳的油門。不過，如果能更細緻地區分不同的再生煞車強度，並提供更好的控制，例如在方向盤上設置撥片，會更好。但整體而言，BYD Attos 3 是一款非常令人滿意的車款，特別適合平穩駕駛，享受電動車的體驗。

BYD Atto 3 的 Comfort 版起價為 41,400 歐元，配備非常齊全，包括金屬漆、電動全景天窗、18 吋合金輪圈、LED 大燈、遠光燈輔助、皮革座椅、座椅加熱、手機無線充電器、8 喇叭音響系統、後視攝影鏡頭、熱泵、內建 11 kW 充電器，以及免鑰匙進入與啟動系統。

安全裝置與駕駛輔助系統配備也一應俱全，包括下坡控制、智慧自適應巡航控制、交通標誌辨識、前方碰撞與後方橫向交通警示（含自動煞車功能）、前後停車感應器，以及車道保持與車道變換輔助。

加價 1,500 歐元，Design 版增加了電動尾門、會隨音樂變換顏色的車內氛圍燈、空氣淨化系統、V2L 雙向充電功能，以及 15.6 吋的大型觸控螢幕。

截至 5 月底，BYD 推出的優惠活動包括一台家用充電器，並將標準保固延長至（4 年或 12 萬公里）6 年或 15 萬公里，此外電池還享有 8 年或 20 萬公里的專屬保固。

BYD Atto 3 – 圖片庫