Testujeme BYD Atto 3, elektrické SUV z Číny, ktoré sa vyrovnáva tým najlepším

Zapamätaj si tieto tri písmená, BYD, skratku z „Build Your Dreams“ (preložené znamená „buduj svoje sny“), pretože ak sa nemýlime, značka sa v nasledujúcich mesiacoch začne veľmi výrazne presadzovať… a neodmietaj ju zvážiť ako alternatívu nákupu v budúcnosti. Najmä ak máš oči upreté na kompaktné SUV s elektrickým pohonom, ako je nový BYD Atto 3.

Ba čo viac, mal by si to urobiť hneď, ako začneš uvažovať o prechode na 100 % elektrickú mobilitu. Len pár poznámok, aby si o značke vedel viac. Hovoríme o jednom z najväčších východoázijských výrobcov plug-in hybridných a elektrických automobilov, ktorý už uviedol na trh viac ako 3,7 milióna vozidiel v 70 krajinách. A teraz pristávajú v Španielsku s veľmi ambicióznymi plánmi a ponukou, ktorá má zatiaľ tri modely: Attos 3, hlavnú hviezdu tohto článku, a ďalšie dva elektrické vozidlá vyššej triedy: BYD HAN, luxusný sedan, a BYD TANG, SUV so siedmimi miestami, ktoré sa tiež zameriava na prémiový segment.

Na predaj svojich automobilov na španielskom trhu uzavrel BYD dohody s rôznymi skupinami autorizovaných predajcov a plán je dosiahnuť viac ako 40 predajných miest do roku 2025.

Takýto je BYD Atto 3: oveľa viac než len výrazný dizajn

Po predstavení značky je načase hovoriť o jednom z jej hviezdnych modelov z hľadiska predajných čísel: BYD Atto 3. Ide o SUV s dĺžkou 4,45 metra, šírkou 1,87 metra a výškou 1,61 metra, ktoré sa už predáva za 41 400 eur, s elektromotorom s výkonom 204 k a homologovaným dojazdom WLTP v kombinovanom cykle 420 km. Pre porovnanie na trhu, jediné SUV s podobnými vlastnosťami, ktoré stojí menej, je nové SsangYong Korando e-Motion, dostupné od 37 900 eur, no s menším dojazdom, 340 km. Ďalšie elektrické SUV, s ktorými Atto 3 konkuruje, sú KIA e-Niro, Volco XC40 Recharge Electric, Lexus UX 300e a Mercedes-Benz EQA.

Atto 3 debutuje vo verzii 3.0 všestrannej platformy e-Platform značky BYD, ktorá už ukázala, čoho je schopná, keď sa „natiahla“, aby pojala batérie veľkej kapacity a až dva motory, ako v prípade spomínaných HAN a TANG. Pre Attos 3 máme jedinú mechanickú variantu, s elektromotorom s výkonom 150 kW (204 k) umiestneným na prednej náprave. Odpruženie je McPherson na prednej náprave a viacprvkové na zadnej a celková hmotnosť vozidla bez nákladu je 1 750 kg.

Batéria, rovnako ako všetky, ktoré používa BYD, je lítium-železo-fosfátová. Táto technológia vyžaduje menej lítia ako bežné a neobsahuje nikel ani kobalt; ponúka však výhody z hľadiska bezpečnosti a životnosti, hoci energetická hustota je o niečo nižšia. V prípade Atto 3 má kapacitu 60,5 kWh, pracuje s menovitým napätím 403 voltov a váži približne 420 kg. Vďaka veľmi nízkej spotrebe energie v kombinovanom cykle, iba 15,6 kWh/100 km, dosah dosahuje 420 km a v mestskom cykle až 565 km.

Časy nabíjania na 100 % kapacity siahajú od takmer 10 hodín pri jednofázovej striedavej nabíjačke 7 kW až po 6,5 hodiny pri trojfázovej nabíjačke 11 kW, ktorá je súčasťou štandardnej výbavy. Pri jednosmernom prúde je podporovaný maximálny nabíjací výkon 150 kW, čo umožňuje prejsť z 10 % na 80 % úrovne nabitia za 44 minút, nabiť na 100 % za 80 minút alebo prejsť z 30 na 80 % za pol hodiny.

Elektrické SUV do mesta… aj na cesty

Ak k jeho dobrým jazdným vlastnostiam (0 až 100 km/h za 7,3 sekundy, pri elektronicky obmedzenej maximálnej rýchlosti 160 km/h), nízkej spotrebe, veľkému dojazdu a možnosti rýchlonabíjania pridáme priestranný a pohodlný interiér, máme pred sebou kompaktné elektrické SUV, ktoré svoj dosah neobmedzuje na mesto alebo okraj mesta a s ktorým môžeš uvažovať aj o cestovaní.

Karoséria má dizajn, ktorý zvlášť nepúta pozornosť, napriek tomu, že ide o nové auto a zatiaľ nevídané. Opačným príkladom, nové elektrické SUV, ktoré sa dá okamžite rozpoznať a určite upúta pozornosti okoloidúcich, aspoň na začiatku, je nové Ford Explorer Electric. Mimochodom, súčiniteľ aerodynamického odporu Cx Atto 3 je 0,29, čo nie je vôbec zlé. A pre lak karosérie si môžeš vybrať z piatich metalických farieb: modrej, bielej, sivej, červenej a zelenej.

Ak však zvonka pôsobí Atto 3 ako bežné SUV, zvnútra je pre viacero dôvodov veľké prekvapenie. Predovšetkým pre svoju originalitu, s prvkami ako veľmi nízky palubný panel, ktorý priamo nadväzuje na líniu dverí, a so sympatickými detailmi, ako sú elastické gumy vedúce po spodnej časti dverí, ktoré napodobňujú struny hudobného nástroja, alebo dizajn madiel a radiacej páky, ktorý pripomína činky.

Po druhé, pretože materiály sú príjemné na dotyk a spracovanie a celkový vzhľad je ďaleko nad jednoduchým štýlom, ktorý sa zvyčajne nachádza v iných čínskych autách, a na úrovni európskych univerzálnych značiek. A nakoniec, vďaka obrovskému multimediálnemu displeju, ktorý môže mať 12,8 alebo 15,6 palca v závislosti od úrovne výbavy, pričom v oboch prípadoch ho možno otočiť vodorovne alebo zvisle jediným stlačením tlačidla vďaka elektrickému mechanizmu.

Ten najväčší, s ktorým som mohol pracovať, je naozaj pôsobivý… a troška zbytočne veľký, odvážil by som sa povedať. Ale to je trend, a navyše ho môžeš rozdeliť do viacerých zón na zobrazenie rôznych informácií. A keďže sme pri tejto téme, treba spomenúť, že aspoň pri tomto prvom stretnutí sa mi zdal fantastický z hľadiska kvality grafiky a jednoduchosti ovládania. Plus je, že okrem tlačidiel na strednej konzole nie sú žiadne ďalšie fyzické ovládacie prvky, ktoré umožňujú zvoliť dve úrovne rekuperácie energie, hlasitosť audio systému, jazdné režimy a niektoré hlavné funkcie klimatizácie. Okrem toho multimediálny systém rozpoznáva hlasové povely a je kompatibilný s Android Auto a Apple CarPlay. Naopak, displej prístrojovej dosky je malý, 5-palcový, hoci sa mu informácie nevyhýbajú.

Ďalším veľmi pozitívnym aspektom Atto 3 je priestor k dispozícii nielen pre cestujúcich: jeho 440 litrov kapacity batožinového priestoru je veľmi rozumné číslo, čo umožňuje veľkú všestrannosť pri cestovaní s batožinou.

Počas tohto prvého stretnutia s BYD Atto 3 som nemohol najazdiť veľa kilometrov. Aspoň nie dosť na to, aby som s istotou overil, či naozaj spotrebúva tak málo, ako sa uvádza. Ale pocit je taký, že v tomto ohľade bude žiariť; počkáme na dôkladnejší test. Čo však Atto 3 jasne ukazuje, je jeho koncepcia pohodlného auta, a dokazuje to dobrou zvukovou izoláciou a výraznou komfortnosťou pri jazde po nerovnostiach, čo pri jazde vyvoláva pocit kvality.

Trakcia na suchom asfalte je veľmi dobrá a pri zrýchľovaní v riadení nie sú žiadne „trhnutia“, takže nie je potrebné jazdiť opatrne s pravou nohou na kruhových objazdoch alebo pri výjazde z zákrut, ako pri iných elektrických autách tohto typu. Oceniť by sa však dala väčšia diferenciácia a lepšia kontrola nad rôznymi úrovňami rekuperačného brzdenia; napríklad pomocou pádiel na volante. Vo všeobecnosti je však BYD Attos 3 veľmi uspokojivé auto, najmä na pokojnú jazdu a užívanie si elektrického zážitku.

Cena a výbava BYD Atto 3

BYD Atto 3 má východiskovú cenu 41 400 eur pre verziu s výbavou Comfort. Výbava je mimoriadne bohatá: metalický lak, elektricky ovládané panoramatické strešné okno, 54 18-palcové ľahké zliatinové disky, LED svetlomety, asistent diaľkových svetiel, kožené čalúnenie, vyhrievané sedadlá, bezdrôtová nabíjačka pre smartfóny, zvukový systém s 8 reproduktormi, zadná kamera, tepelné čerpadlo, integrovaná 11 kW nabíjačka a bezkľúčový prístup a štart.

Ani bezpečnostné prvky a asistenčné systémy nechýbajú: kontrola jazdy z kopca, inteligentný adaptívny tempomat, rozpoznávanie dopravných značiek, výstraha pred čelnou zrážkou a upozornenie na priečnu dopravu za vozidlom s funkciou automatického brzdenia, predné a zadné parkovacie senzory a asistenti udržiavania v jazdnom pruhu a zmeny pruhu.

Za 1 500 eur navyše verzia Design pridáva elektricky ovládané zadné dvere, interiérové osvetlenie, ktoré reaguje a mení farbu podľa hudby, systém čistenia vzduchu, obojsmernú nabíjaciu funkciu V2L a väčší dotykový displej s uhlopriečkou 15,6 palca.

Do konca mája ponúka BYD promóciu, ktorá zahŕňa domácu nabíjačku a predĺženie štandardnej záruky (4 roky alebo 120 000 km) na 6 rokov alebo 150 000 km, a navyše špecifickú záruku na batériu 8 rokov alebo 200 000 km.

BYD Atto 3 – Galéria obrázkov