Kipróbáltuk a BYD Atto 3-at, a kínai elektromos SUV-t, amely a legjobbakkal versenyez

Jegyezd meg ezt a három betűt, BYD, a “Build Your Dreams” (magyarul: “építsd álmaidat”) rövidítését, mert ha jól sejtjük, a márka a következő hónapokban nagyot fog szólni… és ne vesd el annak lehetőségét, hogy vásárlási alternatívaként fontold meg a jövőben. Különösen, ha elektromos meghajtású kompakt SUV-ra vágysz, mint az új BYD Atto 3.

Sőt, meg kellene tenned, amint az 100%-ban elektromos mobilitásra való átállás jár a fejedben. Csak néhány megjegyzés, hogy többet megismerhess a márkáról. Egyike vagyunk a legnagyobb keleti plug-in hibrid és elektromos autógyártóknak, amely már több mint 3,7 millió egységet értékesített 70 országban. És most Spanyolországba érkeznek nagyra törő tervekkel és egy kezdetben három modellből álló kínálattal: a cikkünk főszereplőjével, az Attos 3-mal és két további felsőkategóriás elektromos autóval: a BYD HAN, egy luxus szedán, és a BYD TANG, egy hétszemélyes SUV, amely szintén a prémium szegmensre tekint.

A márka autóinak spanyol piaci értékesítése érdekében a BYD különféle márkakereskedő-vállalatokkal állapodott meg, és a terv szerint 2025-ig több mint 40 értékesítési pontot szeretnének elérni.

Íme a BYD Atto 3: sokkal több, mint egy feltűnő formatervezés

A márka bemutatása után rátérünk arra, ami eladási volumen szempontjából az egyik húzómodelljük lehet: a BYD Atto 3. Egy 4,45 méter hosszú, 1,87 méter széles és 1,61 méter magas SUV-ről van szó, amely 41.400 eurótól kapható, és egy 204 LE-s elektromos motorral és 420 km-es WLTP-vel igazolt kombinált ciklusú hatótávval rendelkezik. Piaci helyzetét tekintve az egyetlen hasonló jellemzőkkel rendelkező SUV, amely olcsóbb, az új SsangYong Korando e-Motion, amely 37.900 eurótól érhető el, de 340 km-es hatótávval. Más elektromos SUV-k, amelyekkel az Atto 3 versenyez, a KIA e-Niro, a Volco XC40 Recharge Electric, a Lexus UX 300e és a Mercedes-Benz EQA.

Az Atto 3 a BYD rugalmas e-Platform platformjának 3.0-s változatát debütálja, amely már bebizonyította, mire képes, mivel nagy kapacitású akkumulátorok és akár két motor befogadására is alkalmas, mint a már említett HAN és TANG esetében. Az Attos 3-hoz egyetlen mechanikai változat tartozik, a 150 kW-os (204 LE) elektromos motor, amely az első tengelyen helyezkedik el. A felfüggesztés elöl McPherson, hátul többlengőkaros, a jármű teljes üres tömege pedig 1.750 kg.

Az akkumulátor, mint a BYD összes akkumulátora, lítium-vas-foszfát. Ez a technológia kevesebb lítiumot igényel, mint a hagyományos technológiák, és nem használ nikkelt vagy kobaltot; biztonsági és élettartam-előnyei vannak, bár az energiasűrűsége valamivel alacsonyabb. Az Atto 3 esetében 60,5 kWh-s kapacitású, 403 voltos névleges feszültséggel működik, és súlya körülbelül 420 kg. A kombinált ciklusban nagyon alacsony, mindössze 15,6 kWh/100 km villamosenergia-fogyasztásnak köszönhetően a hatótáv eléri a 420 km-t, városi ciklusban pedig a 565 km-t.

A 100%-os töltöttségi szintig tartó töltési idő az 7 kW-os egyfázisú váltóáramú töltőn szinte 10 órától a szériatartozékként kapott 11 kW-os háromfázisú töltővel mindössze 6 és fél óráig terjed. Egyenáramon a maximális töltési teljesítmény 150 kW, ami lehetővé teszi, hogy a 10%-ról 80%-os töltöttségi szintre 44 perc alatt jussunk, 100%-ra 80 perc alatt tölthessük, vagy 30-ról 80%-ra fél óra alatt.

Elektromos SUV városba… és utazásra is

Ha ehhez hozzávesszük a jó teljesítményt (0-tól 100 km/h-ig 7,3 másodperc alatt, a végsebesség elektronikusan 160 km/h-ra korlátozva), az alacsony fogyasztást, a nagy hatótávot és a gyorstöltés lehetőségét, valamint a tágas és kényelmes utastér előnyeit, akkor egy kompakt elektromos SUV-t kapunk, amely hatósugarát nem korlátozza a városra vagy a külvárosra, és amellyel akár utazást is tervezhetsz.

A karosszéria formatervezése nem keltette fel különösebben a figyelmet, annak ellenére, hogy új és még nem látott autóról van szó. Ennek éppen az ellenkezője egy új elektromos SUV, amely azonnal felismerhető, és valószínűleg fejeket fordít majd maga után, legalábbis kezdetben, ilyen például az új Ford Explorer Electric. Egyébként az Atto 3 légellenállási tényezője Cx értéke 0,29, ami nem rossz. A karosszéria színei közül öt fémes szín közül lehet választani: kék, fehér, szürke, piros és zöld.

De ha kívülről az Atto 3 egy újabb SUV-nak tűnik, az ajtókon belül több okból is igazi meglepetés. Először is az eredetisége miatt, olyan jellemzőkkel, mint a nagyon alacsony műszerfal, amely közvetlenül az ajtók vonalához csatlakozik, és olyan kedves részletekkel, mint az ajtók alsó részén végighúzódó rugalmas gumik, amelyek egy hangszer húrjait utánozzák, vagy a kilincsek és a váltókar formatervezése, amely súlyzókat utánoz.

Másodszor, mert az anyagok kellemesek az érintésre, és a kidolgozás és az általános befejezés jóval a más kínai autókra jellemző egyszerű megjelenés fölött van, az általános európai márkák szintjén. És végül a hatalmas multimédia képernyő miatt, amely 12,8 vagy 15,6 hüvelyk lehet a felszereltségi szinttől függően, mindkét esetben lehetőség van a vízszintes vagy függőleges elhelyezésre egy elektromos mechanizmusnak köszönhetően, egyetlen gomb megnyomásával.

A nagyobb méretű, amelyet én is kezelhettem, valóban lenyűgöző… és szükségtelenül nagy, mernék azt mondani. De ez a trend, és arra is lehetőséged van, hogy több zónára oszd, így különböző információkat tekinthetsz meg. És ha már ennél a résznél tartunk, meg kell említenem, hogy legalábbis az első találkozás alapján fantasztikusnak találtam a grafikák minőségét és a kezelés egyszerűségét. Egy pozitívum, hiszen a központi konzol gombjain kívül nincsenek más fizikai kezelőszervek, amelyekkel kiválaszthatod a két energia-visszanyerési szintet, az audiorendszer hangerejét, a vezetési módokat és a klíma néhány fő funkcióját. Ráadásul a multimédia rendszer ismeri a hangparancsokat, és kompatibilis az Android Auto és Apple CarPlay rendszerrel. Ellenben a műszerfal kijelzője kicsi, mindössze 5 hüvelykes, bár nem hiányzik belőle az információ.

Az Atto 3 másik nagyon pozitív jellemzője a rendelkezésre álló tér, nemcsak az utasok számára: 440 literes csomagtartója nagyon ésszerű méret, ami nagy rugalmasságot biztosít poggyászszállításkor.

Nem sok kilométert tehettem meg ezen az első ismerkedésen a BYD Atto 3-mal. Legalábbis nem eleget ahhoz, hogy biztosan megállapíthassam, valóban olyan keveset fogyaszt-e, mint ahogy hirdetik. De úgy tűnik, ebben a tekintetben kiemelkedő lesz; egy alaposabb próbát várunk még. Amit viszont egyértelműen megmutat az Atto 3 koncepciója, az egy kényelmes autó, amit jó hangszigetelés és kiváló bukkanókomfort bizonyít, ami minőségérzetet kölcsönöz az úton.

A tapadás száraz aszfalton nagyon jó, és a gyorsításkor nincs “rángatás” a kormányzásban, így nem kell különösebben vigyázni a jobb lábunkra a körforgalmakban vagy a kanyarok kijáratánál, mint más hasonló elektromos autóknál. Örülnénk viszont nagyobb különbségtételnek és jobb kontrollnak a különböző szintű regeneratív fékezés felett; például kormányon elhelyezett kapcsolókkal. Összességében azonban a BYD Attos 3 nagyon kielégítő autó, különösen nyugodt vezetéshez és az elektromos élmény élvezetéhez.

A BYD Atto 3 ára és felszereltsége

A BYD Atto 3 kiinduló ára 41.400 euró a Comfort felszereltségű változatnál. A felszereltség rendkívül teljes, fémes festéssel, elektromos panorámatetővel, 18 hüvelykes könnyűfém felnikkel, LED-es fényszórókkal, a távolsági fényszóró-asszisztenssel, bőr kárpitozással, fűthető ülésekkel, vezeték nélküli okostelefon-töltővel, 8 hangszórós hangrendszerrel, hátsó kamerával, hőszivattyúval, integrált 11 kW-os töltővel és kulcsnélküli nyitással és indítással.

A biztonsági elemek és vezetéstámogató rendszerek terén sincs hiány: lejtmenet-szabályozó, intelligens adaptív tempomat, közlekedési táblák felismerése, elülső ütközés- és hátsó keresztirányú forgalom-figyelmeztetés automatikus fékezési funkcióval, elülső és hátsó parkolásérzékelők, valamint sávtartó és sávváltás-asszisztens.

Plusz 1.500 euróért a Design felszereltség elektromosan nyitható csomagtérajtót, belső világítást, amely a zenére reagálva változtatja színét, légtisztító rendszert, V2L kétirányú töltési funkciót és a nagyobb, 15,6 hüvelykes érintőképernyőt tartalmazza.

Május végéig a BYD egy promóciót kínál, amely tartalmaz egy otthoni töltőt és a sorozatgyártású garancia meghosszabbítását (4 év vagy 120.000 km) 6 évre vagy 150.000 km-re, továbbá az akkumulátorra vonatkozó külön 8 éves vagy 200.000 km-es garanciát.

BYD Atto 3 – Képgaléria