试驾BYD Atto 3：与顶尖对手同台竞技的中国纯电动SUV

请记住BYD这三个字母，它是”Build Your Dreams”（直译为”构建你的梦想”）的缩写，因为毫无疑问，这个品牌在未来几个月里将声名鹊起……而且不妨在将来把它列入你的购车备选。尤其是当你的目光正落在一款纯电动紧凑型SUV上，比如全新的BYD Atto 3。

事实上，只要你考虑转向100%纯电动出行，就应该这样做。再补充几点，让你对这个品牌多一些了解。它是东方最大的插电式混合动力和纯电动汽车制造商之一，已在70个国家售出超过370万辆。如今它们带着非常宏大的计划登陆西班牙，起初的产品阵容共有三款车型：本文的主角Attos 3，以及另外两款高端纯电动车：BYD HAN，一款豪华轿车，以及BYD TANG，一款同样瞄准高端细分市场的七座SUV。

为了在西班牙市场销售其车型，BYD已与多家经销商集团达成协议，计划到2025年建成40多个销售网点。

BYD Atto 3：远不止一副讨喜的外观

介绍完品牌之后，该聊聊可能是其销量担当的车型之一：BYD Atto 3。这是一款车长4.45米、车宽1.87米、车高1.61米的SUV，目前已开售，起售价41,400欧元，搭载一台204 CV的电动机，WLTP综合工况续航里程为420公里。从市场定位来看，唯一参数相近且价格更低的SUV是全新的SsangYong Korando e-Motion，起售价37,900欧元，但续航较短，为340公里。与Atto 3竞争的其他纯电动SUV还有KIA e-Niro、Volco XC40 Recharge 纯电动版、Lexus UX 300e以及Mercedes-Benz EQA。

Atto 3首次搭载BYD多功能e-Platform平台的3.0版本。这一平台已经证明了自己的潜力，可以通过”拉长”来容纳大容量电池和最多两台电机，前面提到的HAN和TANG就是例证。Attos 3只有一种动力版本，150 kW（204 CV）电动机位于前轴。悬架方面，前轴为麦弗逊式，后轴为多连杆式，整车整备质量为1,750公斤。

与BYD所有车型一样，其电池采用磷酸铁锂技术。这项技术所需的锂比传统电池少，也不使用镍和钴；虽然能量密度略低，但在安全性和使用寿命方面具有优势。Atto 3的电池容量为60.5 kWh，标称电压403伏，重约420公斤。得益于极低的综合工况电耗，仅为15.6 kWh/100 km，续航里程可达420公里，在城市工况下可达565公里。

充满电所需的时间从使用7 kW单相交流充电器的近10小时，到使用标配的11 kW三相充电器的6个半小时不等。使用直流充电时，最大充电功率为150 kW，可在44分钟内将电量从10%充至80%，80分钟充满100%，或在半小时内从30%充至80%。

既适合城市，也适合出行的纯电动SUV

它拥有出色的动力表现（0至100 km/h加速7.3秒，最高车速电子限制为160 km/h）、低能耗、长续航以及快充能力，再加上宽敞舒适的车内空间，这是一款活动范围不局限于城市或市郊的紧凑型纯电动SUV，你甚至可以考虑开着它去旅行。

尽管是一款全新、尚不常见的车型，但它的车身设计并不特别引人注目。与之形成鲜明对比的是全新的Ford Explorer 纯电动版。这是一款一眼就能认出的全新纯电动SUV，至少在最初阶段，它经过时肯定会吸引不少目光。顺带一提，Atto 3的风阻系数CX为0.29，相当不错。车身提供五种金属漆颜色可选：蓝色、白色、灰色、红色和绿色。

不过，如果说Atto 3的外观看上去只是又一款SUV，那么进入车内则会带来不少惊喜，原因有好几个。首先是它的原创性，比如仪表台很低，与车门线条直接衔接，还有一些有趣的细节，例如沿车门下部延伸的弹性橡胶带，模仿乐器的琴弦，以及门把手和换挡杆模仿哑铃的造型。

其次，材质触感舒适，做工和整体精致度远超我们通常在其他中国汽车上看到的朴素印象，可与欧洲大众品牌相媲美。最后是它那块巨大的多媒体屏幕，根据配置不同可以是12.8英寸或15.6英寸，两种尺寸都可以通过电动机构，只需按一下按钮就能横向或竖向放置。

我体验的是尺寸更大的那块屏幕，确实很壮观……甚至我敢说有点大得没必要。但这是趋势，而且你可以把它分成几个区域来查看不同的信息。既然说到这一点，至少在这次初步接触中，我觉得它的图形质量和操作简便程度都非常出色。这是一个加分项，因为实体按键只有中控台上的那几个，用来选择两级能量回收强度、音响音量、驾驶模式以及空调的一些主要功能。此外，多媒体系统可以识别语音指令，并兼容Android Auto和Apple CarPlay。相比之下，仪表屏幕较小，只有5英寸，不过并不缺少信息。

Atto 3另一个非常出色的方面是空间，不仅乘客空间充裕：其440升的后备厢容量相当合理，带行李出行时十分灵活多用。

在这次对BYD Atto 3的初步接触中，我没能行驶太多公里，至少不足以确切验证它的能耗是否真如宣传的那样低。但我的感觉是，它在这方面会有出色表现；我们将等待一次更深入的测试。Atto 3可以明确的是，它的定位是舒适型轿车，良好的隔音和出色的过坎舒适性就是证明，行驶时给人一种品质感。

干燥路面上的牵引力表现很好，加速时方向盘也不会出现”拉扯”，因此无需像其他同类纯电动车那样，在环岛或出弯时小心翼翼地控制右脚。如果能对不同级别的制动能量回收有更清晰的区分和更好的控制就更好了，比如通过方向盘拨片来实现。但总的来说，BYD Attos 3是一款非常令人满意的车，尤其适合悠闲驾驶，享受纯电动的驾乘体验。

BYD Atto 3的价格与配置

BYD Atto 3舒适版（Comfort）的起售价为41,400欧元。配置非常齐全，包括金属漆、电动全景天窗、18英寸铝合金轮毂、LED大灯、远光灯辅助、真皮座椅、座椅加热、智能手机无线充电器、8扬声器音响系统、倒车影像、热泵、11 kW车载充电器以及免钥匙进入和启动。

安全配置和驾驶辅助系统同样一应俱全，包括陡坡缓降控制、智能自适应巡航控制、交通标志识别、带自动制动功能的前向碰撞预警和后方横向来车预警、前后泊车传感器以及车道保持和变道辅助。

额外加1,500欧元，设计版（Design）增加了电动尾门、随音乐变换颜色的互动式车内氛围灯系统、空气净化系统、V2L双向充放电功能，以及更大的15.6英寸触摸屏。

截至5月底，BYD推出优惠活动，包含一台家用充电器，并将标准质保（4年或12万公里）延长至6年或15万公里，此外电池还享有8年或20万公里的专项质保。

BYD Atto 3 – 图片库